乘车日期：2023.10.21
乘坐车次：445
乘坐区间：花莲→台北
乘坐车厢：TED2013(第1车)
列车编组：40TED2014→40TEMA2027→45TEP2014→40TEMB2028
→40TEMB2026→45TEP2013→40TEMA2025→40TED2013
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲:20:39:22到(晚2.3分)3A，438次20:40:15(晚2.3分)到2B，1:317，2A:4558，
3B:4039次
20:40:16开(晚0.3分)ATP*36秒
北 埔:20:44:48 (晚0.3分)
景 美:20:47:52 (晚0.3分)
新 城:20:50:27 (晚0.5分)
崇 德:20:53:05 (晚0.5分)
和 仁:20:57:52 (早0.3分)
和 平:21:01:35 (早0.5分)4247次待避
汉 本:21:03:37 (早0.5分)
新观音隧道21:04:10进21:09:11出(5分1秒)
武 塔:21:10:02 (早0.5分)
南 澳:21:12:13 (早0.8分)
东 澳:21:16:41 (早0.3分)
永 乐:21:19:48 (早0.3分)
苏澳新:21:22:55 (准 点)
新 马:21:23:38 (早0.3分)
冬 山:21:26:09 (早0.3分)
罗 东:21:29:20到(早0.8分)
21:31:38开(晚0.8分)
中 里:21:33:27 (晚1.0分)
二 结:21:34:15 (晚0.8分)
宜 兰:21:38:04到(晚1.0分)1月台，2B:4037次(灯熄一半)
21:39:20开(晚0.3分)ATP*48秒
四 城:21:42:25 (晚0.5分)
K66+660~K65+240限速40
礁 溪:21:46:29 (晚1.5分)
顶 埔:21:48:36 (晚1.5分)
头 城:21:49:49 (晚1.3分)
外 澳:21:51:34 (晚1.0分)
龟 山:21:53:34 (晚1.0分)
大 溪:21:56:11 (晚1.3分)
大 里:21:58:47 (晚0.8分)
石 城:22:00:14 (晚0.8分)
K32+950~650限速40
福 隆:22:04:31 (晚2.0分)
K29+500~200限速45
贡 寮:22:07:38 (晚2.3分)
K25+400~100限速45
双 溪:22:11:54 (晚3.0分)
牡 丹:22:14:34 (晚2.5分)
三貂岭:22:17:23 (晚2.5分)
猴 硐:22:19:58 (晚2.5分)
瑞 芳:22:23:32 (晚2.5分)4241次1月台待避
四脚亭:22:26:40 (晚1.8分)
暖 暖:22:28:18 (晚1.8分)
八 堵:22:29:42 (晚1.8分)
22:30:33超越西正线1283次
七 堵:22:31:23 (晚1.5分)21B次出3B入库
百 福:22:33:31 (晚1.5分)
五 堵:22:35:28 (晚1.5分)
汐 止:22:36:24 (晚1.5分)146次进2B(晚4.5分)
汐 科:22:37:18 (晚1.3分)
南 港:22:40:53到(晚1.0分)2A
22:41:51开(晚0.8分)
松 山:22:44:53到(准 点)1B
22:46:29开(晚0.5分)
台 北:22:52:48到(早0.3分)3B
22:57:16开(晚0.3分)
乘后心得：无独有偶，445次花莲后的司机也差不多算省电派，但花莲到罗东因为没慢行
还是能提早到罗东，宜兰后的亮点就礁溪→顶埔、大里→石城跟四脚亭→暖暖这几段，
但三貂岭到瑞芳跟七堵后都是偏慢的状态，算了一下认真冲刺的话南港还是能小提早到
的，反正靠着南港后的欢乐点台北还是能稍微提早到，至少结果比上次搭247次跟前一次
搭445次好多了。