乘车日期：2023.02.28
乘坐车次：5132
乘坐区间：高雄→台北
乘坐车厢：ET3251(第5车)
列车编组：45ED3251→45EM3251→45EP3251→45EM3252
→45ET3251→45EM3253→50EP3252→45EM3254
→45EM3255→45EP3253→45EM3256→45ED3252
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：5车25号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过5车车灯或月台相对位置的时间。
高 雄:15:31:21开(晚0.3分)2B
三块厝:15:32:59 (晚0.5分)
鼓 山:15:34:19 (晚0.3分)
美术馆:15:35:01 (准 点)
内 惟:15:35:58 (准 点)
左 营:15:36:35 (早0.5分)
新左营:15:37:46 (早0.8分)1月台:511次，3B:317次
楠 梓:15:40:45 (早1.8分)3222次待避
桥 头:15:43:00 (早1.5分)
冈 山:15:44:58 (早2.0分)
路 竹:15:49:07 (早3.0分)
大 湖:15:51:02 (早2.5分)
中 洲:15:52:53 (早2.0分)进站被3218次挡到台南；3月台:3748 次
仁 德:15:56:22 (早1.3分)
保 安:15:58:41停(_______)
15:58:52开(_______)
台 南:16:06:49到(晚1.8分)1月台
16:08:37开(晚1.5分)ATP*23秒；被3218次挡到16:19.3
K357+210~000限速65
大 桥:16:11:44 (晚1.8分)
永 康:16:15:50 (晚2.8分)2B:3753次
新 市:16:20:02 (晚4.5分)3218次待避
南 科:16:22:31 (晚4.5分)
善 化:16:24:00 (晚4.5分)
拔 林:16:26:24 (晚5.0分)
隆 田:16:27:42 (晚4.8分)2A:3227次
林凤营:16:30:31 (晚4.5分)
K324+580~280限速80
柳 营:16:33:08 (晚5.3分)
新 营:16:35:13 (晚4.8分)1038次2月台待避
后 壁:16:39:00 (晚3.5分)
南 靖:16:42:20 (晚3.3分)
水 上:16:43:51 (晚3.3分)
K297+185~145限速65
嘉 义:16:48:28到(晚3.5分)2A，2B:3241次
16:50:03开(晚3.0分)ATP*39秒
嘉 北:16:52:49 (晚2.8分)
民 雄:16:56:12 (晚2.8分)
大 林:16:59:14 (晚2.8分)2244次待避，3月台:3029次
石 龟:17:01:51 (晚2.8分)
斗 南:17:03:45 (晚2.8分)
斗 六:17:07:36 (晚2.0分)
石 榴:17:10:14 (晚1.3分)
林 内:17:12:57 (晚1.0分)
二 水:17:17:25 (晚1.0分)
田 中:17:20:25 (晚1.0分)
社 头:17:22:45 (晚0.8分)
永 靖:17:24:53 (晚1.0分)
员 林:17:26:41 (早0.3分)3208次待避
大 村:17:28:31 (早1.0分)
花 坛:17:31:02 (早1.0分)
彰 化:17:36:17到(早1.3分)3A，2042次17:36:16(晚0.3分)出3B，135次17:37:38
(晚3.8分)出2月台
17:39:28开(准 点)ATP*53秒
17:41:08交会2537次(已机外)
17:42:29交会273次(已停车)
溪 南:17:43:26 (准 点)
成 功:17:45:55 (准 点)
新乌日:17:47:16 (早0.3分)2042次待避
乌 日:17:47:47 (早0.3分)
17:48.8起被2236次挡到五权
大 庆:17:50:03 (准 点)
五 权:17:53:20 (晚2.3分)
台 中:17:55:20到(晚1.8分)2A，1A:2023次
17:57:32开(晚2.0分)
精 武:17:59:02 (晚1.0分)
太 原:17:59:54 (晚1.0分)18:00.8-02.8被2623次挡
松 竹:18:01:27 (晚1.5分)
头家厝:18:02:56 (晚2.0分)
潭 子:18:03:53 (晚2.0分)2623次待避
栗 林:18:05:07 (晚2.0分)
丰 原:18:06:31 (晚1.5分)2234次待避
后 里:18:10:16 (晚0.3分)
泰 安:18:11:29 (准 点)
三义隧道18:12:52进18:16:26出(3分34秒)
三 义:18:16:46 (早0.8分)
铜 锣:18:20:19 (早1.8分)
南 势:18:22:23 (早2.0分)
苗 栗:18:25:50 (早3.3分)
丰 富:18:27:53 (早3.5分)
造 桥:18:31:31 (早3.0分)
竹 南:18:35:52 (早2.3分)2股通过
18:36.8-44.0被1258次挡
崎 顶:18:41:02 (早0.5分)
香 山:18:45:12 (早0.3分)1258次待避
三姓桥:18:46:59 (早1.0分)18:50.0~55.0被1252次挡
新 竹:18:50:35 (早1.5分)
北新竹:18:52:03 (早2.0分)
竹 北:18:56:20 (早0.3分)
18:57.3~59.3被1252次挡
新 丰:19:00:48 (晚0.8分)1252次待避
湖 口:19:04:16 (晚0.3分)
北 湖:19:05:44 (晚0.3分)
新 富:19:06:33 (准 点)
富 冈:19:07:22 (早0.3分)
杨 梅:19:11:16 (早0.3分)
埔 心:19:13:33 (早0.5分)站内被2224次小挡
中 坜:19:19:05 (晚1.0分)拐1股，2224次2月台待避
内 坜:19:21:51 (晚0.3分)
桃 园:19:26:33 (晚0.5分)
莺 歌:19:33:36 (准 点)
山 佳:19:37:02 (准 点)
南树林:19:38:16 (早0.8分)
19:40.0起被134次挡到浮洲
树 林:19:40:28 (晚0.5分)
浮 洲:19:44:38 (晚0.8分)
板 桥:19:47:12到(晚0.8分)1A
19:49:01开(准 点)关门25秒才开车
19:52.8~53.8被134次挡
万 华:19:53:29 (晚0.5分)
台 北:19:57:23到(晚0.5分)4B
20:01:23开(晚0.5分)
乘后心得：当然也是有去有回，但这次因为不像5140次台中以北是超可怕的路塞点就直
接搭5132次回台北，没意外的话彰化前的司机跟刚才5119次是同一人，因此开法也差不
多，但因为被3218次挡得太惨故多数时候还是误点状态，好在本来就是排给2042次挡且
2042次没误点，因此轻松开彰化还是能提早到站。
而彰化以北的司机似乎也是同一人?除了彰化出站开蛮慢之外，山线特别也是下坡
路段开得非常快，后里→泰安、三义→铜锣甚至跑出TEMU速，之后没被挡的路段虽然亮
点比较少但基本上也没乱开，且这天134次临停香山待避5280次也害得5132次被挡，故
开太快也只会被挡更惨而已，好在排点够松5132次还是能准点到台北站。
话说EMU3000跑北高正班车后排点除了竹南到通霄排点紧到不可思议之外几乎排点
都合理多了，有空该找机会体验一下110/186、143/183次直达车看看了，毕竟是正班车
就不像加班车一堆路塞点应该会好很多。