乘车日期：2023.02.28
乘坐车次：5119
乘坐区间：台北→高雄
乘坐车厢：EM3251(第2车)
列车编组：45ED3252→45EM3256→45EP3253→45EM3255
→45ET3254→45EM3252→50EP3253→45EM3251
→45EM3252→45EP3251→45EM3251→45ED3251
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：2车26号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:10:30:53到(早1.0分)3A
10:36:22开(晚0.3分)
万 华:10:39:43 (晚0.3分)
板 桥:10:43:19到(早0.3分)2A
10:46:29开(晚0.5分)
浮 洲:10:48:34 (准 点)
树 林:10:50:41 (早1.3分)1A:4131次，4178次进2B
南树林:10:52:23 (早1.0分)
山 佳:10:53:43 (早1.3分)
莺 歌:10:56:49 (早1.8分)
桃 园:11:03:42 (早1.8分)
11:04.8起被1157次挡到11:18.0
内 坜:11:09:45 (早0.8分)
中 坜:11:13:57 (早0.5分)
埔 心:11:19:22 (晚0.3分)1157次待避
杨 梅:11:21:32 (准 点)
富 冈:11:25:24 (准 点)
新 富:11:26:14 (早0.3分)
北 湖:11:27:04 (早0.5分)
湖 口:11:28:31 (早0.5分)
新 丰:11:32:01 (早0.5分)
竹 北:11:35:06 (早1.0分)
11:36.3起被2173次挡到新竹
北新竹:11:38:34 (早0.5分)2A:1816次
机 外 11:39:18停
11:40:52开
新 竹:11:42:21 (晚1.3分)2173次2B待避
三姓桥:11:45:45 (早0.3分)
香 山:11:47:34 (早1.0分)1A:1188次
崎 顶:11:51:18 (早1.3分)
竹 南:11:54:46 (早1.3分)4股通过
造 桥:11:57:44 (早2.3分)
丰 富:12:00:39 (早2.3分)
苗 栗:12:02:50 (早2.8分)2B:1198次
南 势:12:06:26 (早4.5分)
铜 锣:12:08:31 (早5.0分)
三 义:12:12:11 (早5.3分)
三义隧道12:12:30进12:16:04出(3分34秒)
泰 安:12:17:27 (早6.0分)
12:18.0起被3217次挡
后 里:12:19:46停(_______)
12:20:46开(_______)被3217次挡到12:25.5
丰 原:12:26:50 (早3.3分)2B:2610次，3217次待避
栗 林:12:28:10 (早4.3分)
潭 子:12:29:23 (早4.5分)
头家厝:12:30:17 (早4.8分)
松 竹:12:31:06 (早5.0分)
太 原:12:31:58 (早5.0分)
精 武:12:32:53 (早5.0分)
台 中:12:34:47到(早6.3分)1B
12:43:20开(晚0.3分)
五 权:12:44:58 (早0.5分)
大 庆:12:46:00 (早0.5分)
乌 日:12:47:41 (早0.8分)
新乌日:12:48:13 (早0.8分)
成 功:12:49:45 (早0.8分)
溪 南:12:52:11 (早1.3分)
彰 化:12:55:44到(早2.3分)1月台，3B:2190次
13:00:47开(晚0.8分)
花 坛:13:05:19 (早0.3分)
大 村:13:07:56 (早0.5分)
员 林:13:09:55 (早0.5分)
永 靖:13:11:46 (早1.3分)13:12.8-17.3被2163次挡
社 头:13:14:53 (准 点)
田 中:13:18:25 (晚1.0分)2163次待避
二 水:13:21:33 (晚1.0分)
林 内:13:25:49 (晚0.8分)
石 榴:13:28:09 (晚0.8分)
斗 六:13:31:54 (晚1.5分)拐1股，2股没车
13:36:24双单超越511次(进1B)
斗 南:13:36:36 (晚1.0分)
石 龟:13:38:37 (晚1.0分)
大 林:13:40:59 (晚1.0分)
民 雄:13:43:52 (晚0.8分)13:46.8-49.0被3207次挡
嘉 北:13:47:08 (晚0.3分)
嘉 义:13:50:11到(晚0.3分)
13:52:34开(晚0.5分)ATP*17秒
水 上:13:56:34 (早0.5分)
K305+300~400限速100
南 靖:13:58:05 (早0.5分)3207次待避
后 壁:14:01:22 (早0.3分)
新 营:14:05:34 (早0.5分)
柳 营:14:07:31 (早1.5分)
K324+280~580限速80
林凤营:14:10:11 (早0.8分)
隆 田:14:13:18 (早1.3分)
拔 林:14:14:40 (早1.3分)
善 化:14:17:32 (早1.0分)站内被3743次挡到14:23.3
南 科:14:21:51 (晚1.8分)
新 市:14:24:41 (晚1.8分)3743次待避
永 康:14:27:18 (晚1.3分)2B:3745次
14:28.3起被3201次挡到台南
大 桥:14:30:18 (晚0.8分)
K357+000~210限速65
台 南:14:33:55到(晚2.0分)2A，1月台:554次
14:35:37开(晚1.5分)ATP*29秒
K360+600~900限速65
保 安:14:41:13 (晚1.3分)3201次待避
仁 德:14:42:04 (晚1.0分)
中 洲:14:43:19 (晚0.8分)
大 湖:14:44:59 (晚1.0分)
路 竹:14:46:48 (晚0.8分)K375+413~713限速100
冈 山:14:50:42 (晚0.8分)
桥 头:14:52:27 (晚0.5分)
楠 梓:14:54:36 (准 点)
新左营:14:57:46 (晚0.3分)2A:308次
左 营:14:59:04 (早0.5分)
内 惟:14:59:46 (早0.8分)
美术馆:15:01:05 (早0.5分)
鼓 山:15:02:02 (早0.5分)
15:03.3起被3197次挡
三块厝:15:04:44 (晚0.8分)
机 外 15:05:35停 15:06:14交会3222次
15:06:39开
高 雄:15:08:30到(晚2.5分)2B，1038次15:08:46(晚0.8分)到2A
乘后心得：当时EMU3000型北高还没有正班车，因此虽然春节已搭过北高但还是来搭搭看
，不过因为排点真的非常松一堆路塞点，故司机当然也不用太认真开是不意外的。
而彰化以北的点更多路塞点，原本以为司机会整路慢慢开，但莺歌→桃园、新丰→
竹北、苗栗→南势、潭子→头家厝跟台中→五权没意外都跑出非TEMU的记录了，三义到
泰安的下坡当然也比PP快很多，因此即使进站都有放水，台中跟彰化还是能早不少到站。
而彰化之后的司机几乎都经济运转为主，只有很少数的路段是亮点，而调度上也不
太意外，且高雄进站排点没考量到当时有3222次要出站，故因此只能机外交会高雄还是
误点到站....