乘车日期：2022.04.02(日)
乘坐车次：447次
乘坐区间：七堵→台北
乘坐车厢：40TEP1004(第6车)
列车编组：(台东)40TED1004-40TEM1007-45TEP1004-40TEM1008-
40TEM1006-45TEP1003-40TEM1005-40TED1003(树林)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车18号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车车灯或月台相对位置的时刻。
七 堵 23:53:02到(晚2.5分)/1B，1A:4112，2A:4118，2B:1280B，3B:1282，4A:150
23:54:35开(晚2.5分)
百 福 23:56:47 (晚2.0分)
五 堵 23:58:50 (晚2.8分)
汐 止 23:59:40 (晚2.8分)
汐 科 00:00:35 (晚2.5分)
南 港 00:03:10 (晚2.3分)
松 山 00:05:48到(晚1.8分)
00:07:08开(晚2.3分)
台 北 00:12:15到(晚0.3分)/3A，3B:253B
00:15:08开(晚0.3分)
乘后心得：第一次搭这么晚的班次感觉非常微妙
毕竟平常都是从台北搭回来
然后这班车其实意外的搭的人还有7成，在连假还没过半的时候一半，看起来也不算太少
运转部分，大概这么晚了也没有任何车阻挡，松山-台北开的有算在水准内
也成功追回误点，而253也已关好门，等447进站后就要回送回七堵