乘车日期：2022.08.07(日)
乘坐车次：4556次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：花 莲→台 东
乘坐区间：花 莲→台 东(全程，150.9公里)
乘坐车厢：45EM 537
列车编组：(顺行端)
45EM 537→45ET 537→45EP 537→45EMC537
(逆行端)
列车吨数：180吨
牵引种别：电车速
速 限：110km/hr
乘坐座位：4车海侧长条椅
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
花 莲 19:03:22开(2A)晚0.3分 交会439次(2B)19:00:35到
吉 安 :09:25到(2B)晚0.5分 交会441次(2A)19:20:16通过
:20:46开 晚7.8分 ATP*48秒
志 学 :28:42到(1A)晚6.8分
:29:24开 晚6.5分
平 和 :32:17到(1 )晚6.3分
:32:54开 晚6.5分
寿 丰 :35:02到(2A)晚6.0分
:35:49开 晚5.8分 东正线
丰 田 :38:56到(1 )晚5.5分
:39:37开 晚5.5分
林荣新光 :44:07 晚6.0分
南 平 :46:25到( A)晚5.5分 交会443次 19:48:57通过
:50:03开 晚6.5分
凤 林 :54:59到(2A)晚6.0分
:55:34开 晚4.5分
万 荣 20:01:33到(1 )晚4.5分
:02:09开 晚4.8分 ATP*46秒; 东正线
光 复 :07:30到(2A)晚3.5分 20:03:48交会317次
:12:26开 晚2.0分 交会445次 20:12:18到; ATP*47秒
大 富 :19:13到(1 )晚2.3分
:19:58开 晚2.5分
富 源 :22:50到(2A)晚1.8分 2B:4041次(EMU586)20:23:37开
:23:33开 晚1.5分
瑞 穗 :30:10到(2A)晚1.3分
:30:51开 晚0.8分 ATP*51秒; 西正线
三 民 :38:12到(2A)晚0.8分
:38:49开 晚0.8分
玉 里 :46:54到(2A)早1.0分 1:4553次 交会
:50:10开 晚0.3分 ATP*29秒; 东正线
东 里 :55:34到(1B)早1.0分
:57:05开 准 点
东 竹 21:02:28到( B)早0.5分 待避436次 21:11:26通过
:12:39开 晚4.8分 ATP*56秒
富 里 :19:14到(2B)晚3.3分 交会323次 21:26:07到→21:27:23开
:26:23开 晚3.5分 ATP*84秒
池 上 :32:45到(2B)晚2.8分
:33:40开 晚2.8分 ATP*19秒
海 端 :39:29到(1 )晚2.5分
:40:09开 晚2.8分
关 山 :45:45到(2A)晚1.8分
:46:34开 晚0.5分
瑞 和 :52:05到(1 )准 点
:52:48开 晚0.3分
瑞 源 :55:38到( A)早0.3分
:56:28开 准 点 ATP*40秒
鹿 野 22:01:20到(2A)早0.8分
:03:07开 准 点
山 里 :08:49到(1 )早0.3分
:09:30开 准 点 ATP*54秒; 东正线
台 东 :18:11到(2A)晚0.3分 4556次 终点
乘后心得：
乘4556次到台东换667次折返回台北吃早餐，充分利用TR-Pass的价值。TR-Pass学生版
平均一天约120元的价格非常实惠，就算不用满5天，跑远一点的行程就能回本，将来毕业
脱离学生身份后就没机会了。
周日沿途比平时多遇到443次及436次，多两次交会待避，但主要车站停靠时间都有分
配余裕，即使快车非常之雷，还是非常好赶点。由于乘客极少，车长开关门时间控制恰到
好处，不少车站都只停半分钟就开车，大概1站能追赶1分钟，唯独台东进站开太慢，但起
码还是有准点到达。