乘车日期：2022.08.07(五)
乘坐车次：4030次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：树 调→花 莲(树调→树林不办理客运业务)
乘坐区间：松 山→花 莲(187.6公里)
乘坐车厢：45EM 543
列车编组：(顺行端)
45EMC543→45EP 543→45ET 543→45EM 543
(逆行端)
列车吨数：180吨
牵引种别：电车速
速 限：110km/hr
乘坐座位：1车海侧长条椅
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
松 山 15:04:16到(2A)晚0.3分
:05:41开 晚0.8分
南 港 :09:03到(1A)晚1.0分
:09:58开 晚1.0分 西正线
汐 科 :14:59 晚2.0分
汐 止 :16:36到(2A)晚1.5分
:17:18开 晚0.3分 中正线
五 堵 :19:09 晚0.3分
百 福 :21:44 晚0.3分
七 堵 :26:25到(2B)晚1.5分 待避432次 15:33:15到→15:34:25开
:36:46开 晚2.8分 ATP*20秒
八 堵 :39:55 晚2.0分
暖 暖 :41:28 晚2.0分
四脚亭 :43:25 晚2.0分
瑞 芳 :47:56到(2B)晚2.0分
:48:48开 晚0.8分 ATP*25秒
猴 硐 :53:28 晚1.0分
三貂岭 :55:55 晚1.0分
牡 丹 :59:22 晚1.3分 被7555次影响
双 溪 16:04:25到(1B)晚3.0分
:05:11开 晚2.3分
贡 寮 :09:26 晚2.0分
福 隆 :13:11到(1A)晚2.3分
:14:08开 晚2.3分
石 城 :18:13 晚2.3分
大 里 :19:56 晚2.0分
大 溪 :22:52 晚1.8分
龟 山 :25:55 晚2.0分
外 澳 :28:20 晚1.8分
头 城 :31:18到(1 )晚1.8分
:31:59开 晚1.5分
顶 埔 :34:20 晚1.8分 第二闭塞注意，被4198次挡到礁溪
礁 溪 :39:29到(2A)晚3.5分 2B:4198次(EMU516)待避
:40:11开 晚3.3分
四 城 :45:28 晚4.0分
宜 兰 :48:41到(2A)晚3.8分
:50:27开 晚3.5分
二 结 :54:32 晚3.5分
中 里 :55:24 晚3.5分
罗 东 :57:03到(2A)晚3.5分
:58:19开 晚3.3分
冬 山 17:02:16到(2A)晚2.8分
:02:59开 晚3.0分
新 马 :06:29 晚2.5分
苏澳新 :08:28到(2B)晚1.5分 待避192次 17:13:28通过
:15:26开 晚2.5分
永 乐 :20:16 晚1.8分
东 澳 :24:15到(1B)晚1.3分
:25:02开 晚1.0分
南 澳 :30:47到(2A)晚0.8分
:32:13开 晚0.3分 ATP*40秒; 出站后不明原因慢行
武 塔 :35:29 晚0.5分
新观音 :36:24进
隧 道 :42:15出 平均速率105.71km/hr
汉 本 :43:00 晚0.5分
和 平 :46:02到(2A)准 点
:47:24开 晚0.5分
和 仁 :53:04到(2A)准 点
:54:04开 准 点 ATP*28秒
崇 德 18:01:38 晚0.8分
新 城 :05:25到(2B)晚0.5分
:06:23开 早0.5分 ATP*21秒
景 美 :10:05 早1.0分
北 埔 :14:25到(1A)早0.5分
:16:00开 准 点
花 莲 :22:00到(1 )早1.0分 4030次 终点
:25:32开 调 出 2A:4556次(EMU537)
乘后心得：
本车已知会在宜兰换一次司机，当天路况也是以宜兰为界两样情。南港汐止间排的是
中正线的点，但当天调度员仍给西正线，不过汐止排停2分没什么影响。随后七堵受432次
误点拖延、双溪进站前被刚拐出的7555次干扰，以及头城礁溪间被疑似同受432次拖延的
4198次挡了整路，误点一度增至4分。宜兰以前的司机开得很普通，加上四城慢行，是靠
宜兰以后较快的站间速度，及南澳2分钟停靠时间消化，最后顺顺开还是有提早抵达终点。
当初预期周日应该会是一周内这班车利用率最高的一天，果不其然，虽然瑞芳、福隆
下不少观光客，不过的确有人从双北一路搭到宜兰地区。头城、礁溪也接了满满人潮，还
包括4198次换乘过来的要继续南下的旅客。假日能载观光、返乡客，平日宜兰段正逢放学
时间及和平和仁工厂下班时段，以及瑞芳、福隆不分平假日的人潮，和前身偏早的4030、
未经台北的4088次相比，改点后应该是不需要担心客源了。