[记录] 2022.08.20 371次 彰 化→新左营

楼主: stutama (keroro)   2022-08-23 12:01:21
乘车日期:2022.08.20
乘坐车次:371次
乘坐区间:彰化→新左营
乘坐车厢:EM3041
列车编组:EMU3000型一列
列车吨数:545吨
牵引种别:EMU
记录最小单位:秒
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”指的是列车完全停止,“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
彰 化 07:18:08到(晚4.3分)
07:19:20开(晚3.3分)
花 坛 07:24:00 (晚3.0分)
大 村 07:26:30 (晚3.0分)
员 林 07:29:07到(晚3.0分)2103次待避
07:29:58开(晚3.0分)
永 靖 07:31:59 (晚2.5分)
社 头 07:34:08 (晚2.8分)
田 中 07:36:36 (晚2.5分)
二 水 07:39:35 (晚2.5分)
林 内 07:43:45 (晚2.3分)
石 榴 07:46:04 (晚2.0分)
斗 六 07:49:30到(晚2.5分)
07:50:27开(晚2.5分)
斗 南 07:54:56 (晚2.0分)
石 龟 07:57:00 (晚2.0分)
大 林 07:59:19 (晚2.3分)
民 雄 08:02:08 (晚2.3分)
嘉 北 08:05:27 (晚2.0分)
嘉 义 08:07:31到(晚1.5分)
08:08:50开(晚0.8分)
水 上 08:12:29 (晚0.5分)
南 靖 08:13:57 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR
后 壁 08:16:58 (晚0.5分)
新 营 08:21:52到(晚0.8分)
08:23:41开(晚1.8分)
柳 营 08:26:39 (晚1.8分)施工慢行80KM/HR
林凤营 08:29:08 (晚1.3分)
隆 田 08:32:01 (晚1.0分)
拔 林 08:33:13 (晚0.8分)
善 化 08:35:39 (晚0.8分)3147次待避
南 科 08:37:14 (晚0.8分)
新 市 08:39:32 (晚0.5分)
永 康 08:42:07 (晚0.5分)
大 桥 08:44:14 (晚0.8分)施工慢行65KM/HR
台 南 08:46:46到(晚0.8分)
08:50:37开(晚0.5分)施工慢行65KM/HR
保 安 08:56:45 (晚1.3分)
仁 德 08:57:36 (晚1.0分)
中 洲 08:58:51 (晚0.8分)
大 湖 09:00:31 (晚1.0分)
路 竹 09:02:23 (晚1.0分)施工慢行100KM/HR
冈 山 09:06:19 (晚0.8分)
桥 头 09:08:08 (晚0.3分)
楠 梓 09:10:22 (早0.3分)
新左营 09:14:03到(准 点)
09:18:24开(晚0.5分)
乘后心得:
这天371次不明原因彰化就晚4分到,司机除了新营进出站很慢以外,
大致上开得都算正常,但员林跟嘉义起步加速确实是蛮快的,依照
目前慢行多半集中于西正线,南下的车应该都会很好赶点,而371次
台南之后排点多半都迁就于其他车,台南/新左营/高雄都停靠4分,
潮州甚至5分,停靠站数相同的情况下台南=台东甚至比以前301次PP
还要慢6分,实在是有点悲情。

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