乘车日期：2022.08.22 星期一
乘坐车次：247次 普悠玛号
乘坐区间：花 莲→松 山
乘坐车厢：8车
列车编组：
(树林)
40TED2021
40TEMA2041
45TEP2021
40TEMB2042
40TEMB2044
45TEP2022
40TEMA2043
40TED2022
(花莲)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：8车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
记录方式：
“到”指列车完全停止。
“开”指列车开始移动，若该站未停靠则为通过该站站房或月台中央处的时间。
到 开
花 莲 20:30:27(准 点/2A) 242次 DR2900&3000 到站整备/1
北 埔 20:34:23
X 438次 EMU3000
X 4042次 EMU500
景 美 20:37:31
新 城 20:40:03
崇 德 20:42:44
和 仁 20:49:43 追越4247次 EMU514
和 平 20:53:27
汉 本 20:55:31
X 248次 太鲁阁
武 塔 21:02:37
X 246次 DR2900&3000
南 澳 21:04:40
东 澳 21:08:36
永 乐 21:11:40
苏澳新 21:14:44
新 马 miss
冬 山 21:17:52
罗 东 21:20:41(准 点) 21:22:23(准 点)
X 448次 太鲁阁
中 里 21:25:01
二 结 21:26:08
宜 兰 21:29:59(晚 1分) 21:31:03(晚 1分)
X 4238次 EMU500
四 城 21:33:59
X 4240次 EMU500
礁 溪 21:38:52(晚 1分) 21:39:53(晚 1分)
X 4048次 EMU900
顶 埔 21:42:40
头 城 21:44:27(晚 1分) 21:45:33(晚 1分)
外 澳 21:47:56
龟 山 21:50:10
大 溪 21:53:01
大 里 21:55:39
石 城 21:57:05 X 4244次 EMU500
福 隆 22:01:21
贡 寮 22:04:28
X 288次 普悠玛
双 溪 22:08:50
牡 丹 22:11:30 X 554次 莒光号
三貂岭 22:14:09
猴 硐 22:16:45
X 4248次 EMU500
瑞 芳 22:20:10 X 4744次 DRC1000/2B
四脚亭 22:23:21
暖 暖 22:25:13
X 256次 EMU3000
八 堵 22:26:29
七 堵 22:28:09
走西正线到南港
X 1272次 EMU900
百 福 22:30:23
X 144次 PP
五 堵 22:32:10
汐 止 22:33:05 X 4252次 EMU500/1B
汐 科 22:34:01 X 2244次 EMU800增备车
南 港 22:37:01
X 1278次 EMU700
松 山 22:39:30(晚 1分) 22:40:45(晚 1分/1B) 1283次 EMU920/1A待发
乘后心得：
花莲开车后没多久新城-崇德间慢行的加减速蛮惨，不确定是不是车况不好(前一趟运用28
2花莲晚9到)。北回段开的蛮省电，唯独冬山-罗东的高架段贴著130跑，成功在罗东追到
准点。罗东加速一整个悲剧，加上四城-礁溪间的45km/h慢行，石城-双溪更有三个低于45
km/h的慢行，导致误点不好消化。司机在双溪-七堵倒是不错，追回了2分左右的误点，进
纵北后没什么亮点，最后约晚1分到松山。题外话，交会256次时看了一下，车内的椅子：
乘客大约是10：1，把252跟256的用车调换会不会好一点？