乘车日期：2022.07.29
乘坐车次：1038
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：EM910 5(第9车)
列车编组：50ED910 1→45EM910 1→45EP910 1→50EM910 2→45EM910 3
→45EP910 2→50EM910 4→45EP910 3→45EM910 5→50ED910 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过9车车灯或月台相对位置的时间。
彰 化:18:15:43到(晚0.8分)3A，3B:2246，5股:7204次
18:17:13开(晚0.3分)ATP*55秒
溪 南:18:20:50 (晚0.3分)西正线
追 分:18:24:39 (晚0.8分)站内几乎停车；出站拐单线
大 肚:18:32:08到(晚3.3分)10下0上
18:32:53开(晚3.0分)
龙 井:18:37:49 (晚4.3分)进站被2622次挡
K198+???~K196+???限速60
沙 鹿:18:42:32到(晚4.5分)1B，2627次1A交会，2622次2B待避
18:43:47开(晚3.8分)
清 水:18:46:56到(晚3.0分)
18:47:34开(晚3.0分)东正线
台中港:18:52:01 (晚2.5分)
18:54:20交会2543次(约晚8.8分)
大 甲:18:55:59到(晚3.0分)2A，交会521次18:57:37(晚2.5分)到1月台
18:58:58开(晚3.0分)重开一次车门后发车
日 南:19:02:54 (晚3.0分)西正线
苑 里:19:08:11到(晚2.8分)2月台，进站时2541B次通过1B
19:09:11开(晚2.8分)ATP*53秒
通 霄:19:16:01到(晚3.5分)1B
19:16:43开(晚2.8分)ATP*107秒
K160+???~K159+???限速40
西正线，19:19:27交会7501次
新 埔:19:21:35 (晚3.0分)出站拐单线
白沙屯:19:24:43到(晚3.8分)1B，7101次19:25:33出1A
19:25:22开(晚3.3分)ATP*50秒
K145+480~180限速100
龙 港:19:31:03 (晚3.0分)
后 龙:19:33:45到(晚2.3分)
19:34:38开(晚1.8分)
大 山:19:38:55 (晚2.5分)进站拐单线
谈文南:19:42:03 (晚2.0分)西正线
谈 文:19:43:12 (晚2.3分)
19:45:55交会145次(晚6.3分)
竹 南:19:46:45到(晚1.8分)1A
19:48:15开(晚1.3分)
崎 顶:19:53:18 (晚2.3分)
香 山:19:57:04 (晚2.0分)
三姓桥:19:58:55 (晚2.0分)
20:02.3-03.0被142次挡
新 竹:20:04:22到(晚3.3分)1月台，2037次20:04:40(晚2.8分)出2A，2B:1272次
20:05:13开(晚1.3分)
北新竹:20:06:53 (晚1.0分)
竹 北:20:10:19到(晚1.3分)
20:11:12开(晚1.3分)
新 丰:20:15:14 (晚1.3分)
湖 口:20:19:39到(晚1.3分)
20:20:33开(晚1.0分)ATP*36秒
北 湖:20:22:49 (晚0.8分)
新 富:20:23:42 (晚0.8分)
富 冈:20:24:33 (晚0.5分)
杨 梅:20:31:10到(晚1.3分)2B，待避288次20:35.8(晚1.8分)超越
20:37:26开(晚1.5分)ATP*43秒
埔 心:20:41:16 (晚0.8分)
中 坜:20:45:22到(晚0.3分)
20:47:33开(晚0.5分)
内 坜:20:51:06 (准 点)
桃 园:20:56:21到(晚0.3分)
20:58:26开(晚0.5分)ATP*51秒
莺 歌:21:06:58到(晚1.0分)
21:07:46开(晚1.3分)ATP*27秒
山 佳:21:11:54 (晚2.0分)
南树林:21:13:18 (晚1.8分)
树 林:21:15:37到(晚1.5分)2A，1N次21:16:34(晚3.8分)到3月台，1A:4215次
21:16:38开(晚0.8分)ATP*44秒
浮 洲:21:19:31 (准 点)
板 桥:21:22:09到(晚0.3分)1B
21:24:22开(晚0.3分)ATP*33秒
万 华:21:28:43 (早0.3分)
台 北:21:33:20到(晚0.3分)4B，439次21:33:40(晚3.8分)出3A
21:37:12开(晚0.3分)
乘后心得：为了想再解锁一班区间快就搭1038次回去，其前身518/522次莒光号我还真的
没兴趣就没搭过几次；而这天1038次在海线调度上还蛮吃亏的，不过想想不拐一下好像也
只会被2622跟7501次搞更惨而已，司机车速上的表现大致一般般，只有部份进站像是大甲
、苑里、后龙跟竹南进站有开得比平常快，后龙跟竹南出站不知为何慢到非常悲剧，不过
就像前面有板友提早不想抓1268次待避故排点很松，因此新竹过后不少路段都刻意大放水
，大概是觉得停靠站太久很无聊吧，说真的也不意外就是。
话说因为这张PASS第4天卖给友人故看起来少搭一天，记录都贴完了，下一张的TRpass
之旅又要过好一阵子了吧........