乘车日期：2022.07.29
乘坐车次：191
乘坐区间：宜兰→彰化
乘坐车厢：DR3118(第4车)
列车编组：45DR3109→40DR3155→45DR3110
→45DR3117→40DR3159→45DR3118
→45DR3107→40DR3154→45DR3108
列车吨数：45*6+40*3=390吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：4车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
宜 兰:12:17:52到(早0.3分)
12:20:20开(准 点)ATP*58秒
8772B次(EMU3016)12:21:32双单超越
四 城:12:24:12 (晚0.3分)
K66+660~K65+240限速45
礁 溪:12:28:50到(晚1.3分)1B；进站注意，8772B次出站拐西正线
12:30:05开(晚1.0分)ATP*59秒
顶 埔:12:34:16 (晚1.3分)
头 城:12:36:27到(晚1.0分)
12:37:18开(晚0.3分)
外 澳:12:40:41 (晚0.3分)
K51+400~K50+620限速80
龟 山:12:43:16 (晚0.3分)
K48+700~250限速80
大 溪:12:46:22 (晚0.3分)
大 里:12:49:25 (晚0.5分)出发注意，被8772B次挡到12:54.8
石 城:12:52:28 (晚1.5分)
K32+850~750限速40
福 隆:12:58:29 (晚4.0分)8772B次待避
K29+550~250限速45
13:01:29交会7508次
贡 寮:13:02:23 (晚4.5分)7527次待避
13:02:47交会8794次(EMU3013)
K26+700~600限速45
13:06:44交会7530次
双 溪:13:07:27 (晚5.5分)
牡 丹:13:10:42 (晚5.3分)
三貂岭:13:13:56 (晚4.5分)4824次交会
猴 硐:13:16:26 (晚4.0分)
瑞 芳:13:20:55到(晚4.0分)
13:21:51开(晚0.8分)ATP*35秒
四脚亭:13:26:26 (准 点)
暖 暖:13:28:18 (早0.3分)
八 堵:13:29:54 (准 点)
七 堵:13:33:07到(早1.0分)1A，待避415次13:42.8(晚3.8分)超越，4B:114次
13:44:41开(晚3.8分)ATP*48秒
百 福:13:48:51 (晚4.3分)
五 堵:13:51:18 (晚4.3分)
汐 止:13:52:24 (晚4.0分)4171次待避
汐 科:13:53:33 (晚3.5分)
南 港:13:56:54 (晚3.0分)站内被415次挡到松山
松 山:14:00:45到(晚3.8分)1B
14:01:57开(晚4.0分)
台 北:14:09:10到(晚4.3分)3B，232次14:11:00(准点)到4A
14:10:43开(晚2.8分)ATP*32秒
万 华:14:14:20 (晚2.3分)
板 桥:14:18:29到(晚2.0分)2A，510次14:19:08(晚0.3分)到1B
14:19:19开(晚1.3分)
浮 洲:14:22:38 (晚1.8分)
树 林:14:24:59 (晚1.5分)415次出2B(晚5.3分)
南树林:14:26:42 (晚1.8分)
山 佳:14:28:01 (晚1.0分)
莺 歌:14:31:26 (晚1.0分)
K53+800~K54+050限速60
桃 园:14:39:19到(晚0.8分)
14:40:22开(晚0.3分)ATP*47秒
14:45:06交会192次(准点)
内 坜:14:45:36 (准 点)
中 坜:14:50:10到(晚0.8分)
14:51:45开(晚0.8分)ATP*40秒
埔 心:14:57:28 (晚1.0分)
杨 梅:14:59:49 (晚0.3分)2213次待避
富 冈:15:04:06 (准 点)
新 富:15:05:03 (准 点)
北 湖:15:05:56 (准 点)1A:2537次
湖 口:15:07:32 (准 点)
新 丰:15:11:17 (早0.3分)
竹 北:15:14:46 (早0.8分)15:17.8-18.8被1187次挡
北新竹:15:18:09 (早0.3分)
新 竹:15:20:14到(早0.3分)2A，2541A次15:22:03(早18.0分)出2B
15:22:22开(晚0.3分)ATP*39秒
三姓桥:15:27:14 (晚0.3分)
香 山:15:29:07 (准 点)1187次待避
崎 顶:15:33:01 (准 点)
竹 南:15:36:54到(准 点)2A，1A:516次
15:38:19开(晚0.3分)东正线
谈 文:15:42:48 (晚0.3分)
谈文南:15:44:16 (晚0.8分)
大 山:15:47:57 (晚0.5分)
后 龙:15:50:57到(准 点)
15:52:06开(准 点)
龙 港:15:55:36 (早0.5分)
K145+180~480限速100
白沙屯:16:01:03 (早0.5分)
新 埔:16:03:23 (早0.5分)东正线
K159+???~K160+???限速40
通 霄:16:09:03到(晚0.5分)1A
16:10:24开(晚0.5分)ATP*36秒
苑 里:16:16:32到(准 点)1B，1A:2542次
16:18:09开(晚0.3分)ATP*43秒，东正线
日 南:16:24:42 (晚0.8分)
大 甲:16:28:46到(晚0.8分)1月台，124次16:29:52(晚0.8分)到2A
16:30:11开(晚0.3分)西正线
台中港:16:34:48 (晚0.3分)
清 水:16:39:39到(早0.3分)1B
16:40:59开(准 点)
沙 鹿:16:45:14到(早0.3分)1B，交会2544次16:45:11(晚1.3分)到1A
16:46:21(晚0.3分)开；2623次2B待避
16:47:17开(晚0.3分)ATP*31秒
K196+???~K198+???限速60
龙 井:16:51:58 (晚1.0分)
大 肚:16:55:48到(晚0.8分)
16:56:42开(晚0.8分)ATP*25秒
追 分:17:01:04 (晚1.0分)
东正线，17:01:53交会2548次(早0.5分)
溪 南:17:04:02 (晚1.0分)
彰 化:17:08:28到(晚1.5分)1月台
17:10:40开(晚1.8分)
乘后心得：上次搭宜兰线的DR3100已经是8年又1个月前的事情，树林→彰化段当然是第一
次，彰化以南的路段其实就跟以前371次感觉差不多只是换时段，也可以说是原本的373次
改成DR3100跑而已，且因为隔天还要上班故就只搭到彰化站为止。
七堵之前的司机大致上开得普通，不过进站方面到开得不错快，起步也有发挥出DR
3100型的优势，虽然被试运转列车害到但因为福隆后没办法跑双单调度员还是把8772B次
抓下来待避后就顺畅许多，虽然司机站间速度也不快但因为瑞芳排停4.0分故最后七堵还
是能早1.0分到站。
七堵后的司机一开始只有五堵→汐止蛮不错快之外就没有亮点，而树林之后因为几乎
没记录可参考故很难评断司机表现，但看得出来苑里→大甲这段跟其他车一样(大肚→彰化
不确定)排太紧，难不成排点的人以为这段南下能全走直线?除此之外跟192次一样南树林的
点排错之外点蛮正常的；总而言之把树林=彰化、海线双向DMU全踏破成就解锁达成啦!