乘车日期：111年04月02日(六)，清明连假第一天
乘坐列车：506次海线莒光号(周日改为560延驶花莲)
行驶区间：潮州→七堵
乘坐区间：田中→彰化(26.2公里)
列车编组：
(七堵端)
E227
8 35FPK10417
7 40FPK10647
6 40FPK10645
5 35FPK10541
4 40FPK10652
3 40FPK10651
2 35FPK10534
1 35FPK10503
(潮州端)
列车吨数：96+40*4+35*4=396吨
乘坐位置：3车20号(山侧靠道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 10:24:42停/1A +8.8 1B:2711次区间车(DR1000*4)待开
25:58开 +9.0
X:5501次自动门莒光号(E416)
社头 30:21通 1:2133次区间车(EMU700)出站
永靖 miss 通
员林 35:36停/2A +8.5 1B:5403次区间快车(EP908)停靠
36:39开 +7.8
X:3187次区间车(EMU800)
大村 40:01通
花坛 42:59通
X:2143次区间车(EMU800)
彰化 48:23停/3A +7.5 3B:2528次区间车(EMU500*4)待开
49:53开 +6.0
乘后心得：
原本是要跟某人约4/16去基隆玩一天的，只是前一周见到疫情有开始不妙的征兆，又
发现清明连假我们都在彰化，就临时决定改去彰化市，上次见面已经是去年3月8日。
清明连假首日，路上交会了两台加班车，很意外的5501居然是不到8辆的短编成；员林
看到的5403次与往常放假首日一样挤满人，换成10节的EMU900倒是能装许多，只是比起
EMU800会牺牲一些原本全面并列式座椅的舒适度。
车子有些误点，为了不让某人等太久，急着出站没绕去看2528的编组。