乘车日期：2022.06.23(四)
乘坐车次：1298次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：苗 栗→南 港
乘坐区间：苗 栗→南 港(全程，121.5公里)
乘坐车厢：45EM924 1
列车编组：(顺行端)
50ED924 2→45EM924 5→45EP924 3→50EM924 4→45EP924 3→
45EM924 3→50EM924 2→45EP924 1→45EM924 1→50ED924 1
(逆行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：2车山侧靠窗
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
苗 栗 21:59:29到(2B)晚3.5分 1247次 到达时刻
22:08:23开 晚0.5分 1:2269次(EMU806+805)待开; 高115
丰 富 :12:34到(1 )准 点
:13:10开 晚0.3分 高122
造 桥 :17:15到(1 )早0.3分
:18:11开 晚0.3分 定116→高124→定121
竹 南 :21:47到(2A)早1.3分
:25:13开 晚0.3分
崎 顶 :29:09到(2 )晚0.3分
:29:43开 晚0.3分
香 山 :35:51到(1A)晚0.8分 待避152次 22:40:27通过
:42:35开 晚0.5分 ATP*30秒
三姓桥 :46:58到(2 )晚1.0分
:47:50开 晚1.3分
新 竹 :52:13到(1 )晚1.3分
:54:07开 晚1.0分
北新竹 :55:52到(1A)晚0.3分
:56:16开 晚0.3分
竹 北 :59:30到(2B)早0.5分
23:00:33开 准 点
新 丰 :04:32到(1B)早0.5分
:05:50开 晚0.3分
湖 口 :10:27到(2A)准 点
:11:30开 准 点 ATP*16秒
北 湖 :14:26到(2A)准 点
:15:13开 晚0.3分
新 富 :17:03到(2 )准 点
:17:41开 晚0.3分
富 冈 :19:19到(1B)早0.3分
:20:17开 晚0.3分
杨 梅 :25:03到(2A)准 点
:26:20开 晚0.3分
埔 心 :29:20到(2A)早0.3分
:30:26开 晚0.5分
中 坜 :34:49到(1 )早0.3分
:36:17开 晚0.3分
内 坜 :39:56到(2 )准 点
:41:33开 晚0.5分 ATP*20秒
桃 园 :46:38到(2 )晚0.8分
:48:30开 晚0.5分 ATP*36秒
莺 歌 :56:14到(2A)晚0.8分
:56:53开 晚0.5分 ATP*20秒
==========(跨次日 2022/06/24)==========
山 佳 00:00:59到(2A)晚0.5分
:01:44开 晚0.8分 ATP*18秒
南树林 :03:49到( B)晚0.3分
:04:31开 晚0.5分 进站注意
树 林 :06:58到(2A)晚0.5分 交会1289次(2B)00:08:50到
:09:24开 晚2.0分 1A:工程车
浮 洲 :12:03到( B)晚1.5分
:12:37开 晚1.5分
板 桥 :15:17到(1A)晚1.3分 1B:工程车
:16:11开 晚1.3分
万 华 :20:22到(1 )晚0.8分
:21:07开 晚0.5分
台 北 :24:53到(4A)准 点
:27:23开 晚0.5分 ATP*27秒
松 山 :32:36到(2A)早0.5分
:34:25开 晚0.5分
南 港 :37:03到(1A)早0.5分 1298次 终点
:40:05开 准 点 1298B次 开车时刻
乘后心得：
待补。