乘车日期：2022.07.16
乘坐车次：1038次
乘坐区间：新竹→桃园
乘坐车厢：ED916 2
列车编组：EMU916
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过10车车灯或月台相对位置的时刻。
新 竹 20:03:04到(晚2.0分)
20:04:25开(晚0.5分)
北新竹 20:05:35 (早0.5分)
竹 北 20:08:54到(准 点)
20:10:36开(晚0.5分)
新 丰 20:14:15 (晚0.3分)
湖 口 20:18:46到(晚0.3分)
20:19:39开(晚0.3分)
北 湖 20:21:40 (早0.3分)
富 基 20:22:36 (早0.5分)
富 冈 20:23:30 (早0.5分)
杨 梅 20:29:43到(早0.3分)2B，待避288次
20:36:28开(晚0.5分)
埔 心 20:39:49 (早0.8分)
中 坜 20:44:01到(早1.0分)
20:47:38开(晚0.8分)
内 坜 20:50:39 (早0.3分)施工慢行40KM/HR
桃 园 20:56:30到(晚0.5分)
20:??:??开
乘后心得：
1038次改点后取代了522次，可惜一路上还是待避了不少快车，
跟1006次比起来北高差不多慢了有30分钟，今天1038次看起来
竹南后被142次挡到新竹，但因为新竹排3分钟的停靠时间马上
就已准点开出，后续开得大概就是正常，但部分路段仍会出现
比排点快很多的状况，为了不追越1268次大概也只能这么慢活了。