乘车日期：2022.06.28
乘坐车次：306
乘坐区间：高雄→新左营
乘坐车厢：DR3103(第9车)
列车编组：45DR3118→45DR3159→45DR3117
→45DR3110→45DR3155→45DR3109
→45DR3104→45DR3155→45DR3103
列车吨数：45*9=405吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：9车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过9车月台相对位置的时间。
高 雄:11:30:32到(早0.5分)2A
11:33:19开(晚0.3分)
三块厝:11:35:07 (准 点)
鼓 山:11:36:32 (准 点)
美术馆:11:37:23 (准 点)
内 惟:11:38:23 (准 点)
左 营:11:39:10 (早0.3分)
新左营:11:42:05到(早1.0分)2A，3A:3061次(EMU559→570)
乘后心得：最后一天的柴联306次了，上次搭到新左营是地下化以前的时代(还刚好1-6车
车号完全相同)，而这天就开得一般般而已，反正排点偏松最后还是轻松早1.0分到终点，
果然也有不少专门来拍照录影的人，毕竟以后应该是看不到DR3100在新左营清车入库的
情形了。
话说后面两篇是记录是哪两班车跟乘坐区间，应该很多人都猜到了。