乘车日期：2022.06.28
乘坐车次：516
乘坐区间：新左营→新竹
乘坐车厢：FP10020(第5车)
列车编组：40FPK11002T→40FP10028(K)T→35SP32803(K)T→35SP32813(K)T
→40FP10020(K)T→40FP10001(K)T→35FPK11302T→E302→E234
列车吨数：96*2+40*4+35*3=457吨
本务机：E234
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：5车18号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过5车月台相对位置的时间。
新左营:12:23:34开(晚2.5分)2A，3B:311次
K394+300~000限速65
楠 梓:12:29:42到(晚3.3分)
12:31:13开(晚2.8分)
桥 头:12:35:10 (晚2.8分)
冈 山:12:38:08到(晚2.3分)1B，3877次12:39:17(晚0.3分)出2A
12:39:05开(晚1.0分)
路 竹:12:45:26 (晚1.5分)
大 湖:12:47:25 (晚1.5分)
中 洲:12:49:22 (晚1.3分)
仁 德:12:51:09 (晚1.3分)
保 安:12:52:07 (晚1.0分)
台 南:12:58:48到(晚1.8分)1月台，2B:3737次
13:00:08开(晚1.3分)
K357+210~000限速65
大 桥:13:03:20 (晚1.3分)
永 康:13:05:54 (晚1.5分)
新 市:13:09:04 (晚1.5分)3188次待避
南 科:13:12:02 (晚1.5分)
善 化:13:13:52 (晚0.8分)
拔 林:13:16:52 (晚0.8分)
隆 田:13:18:26 (晚1.0分)
林凤营:13:21:56 (晚1.0分)
柳 营:13:24:20 (晚0.8分)
新 营:13:27:30到(晚0.5分)
13:29:21开(晚0.3分)ATP*44秒
后 壁:13:35:41 (晚0.8分)
南 靖:13:39:44 (晚0.8分)
水 上:13:41:31 (晚0.5分)
K298+566~266限速60
嘉 义:13:47:15到(晚1.3分)2A
13:49:33开(晚0.5分)
嘉 北:13:53:37 (晚1.0分)
K288+600~300限速65
民 雄:13:58:34 (晚2.0分)2B:7201次
大 林:14:02:21 (晚1.8分)
石 龟:14:05:33 (晚2.0分)
斗 南:14:08:44到(晚1.8分)
14:09:58开(晚1.0分)
斗 六:14:16:36到(晚0.5分)
14:18:43开(晚0.8分)ATP*49秒
石 榴:14:23:07 (晚0.5分)
林 内:14:26:22 (晚0.8分)
二 水:14:32:53到(晚1.0分)
14:34:18开(晚0.3分)ATP*28秒
田 中:14:39:51到(晚0.3分)
14:41:27开(晚0.5分)ATP*52秒
社 头:14:45:45 (晚0.8分)
永 靖:14:48:21 (晚0.8分)
员 林:14:51:09到(晚0.3分)
14:53:21开(晚0.3分)
大 村:14:56:59 (晚1.0分)
花 坛:14:59:57 (晚1.0分)
彰 化:15:05:30到(晚0.5分)3A
15:08:27开(晚0.5分)
溪 南:15:13:02 (晚1.0分)东正线
追 分:15:16:49 (晚0.8分)
大 肚:15:20:23 (晚0.5分)
龙 井:15:23:51 (晚0.3分)
K197+???~K196+???限速40
沙 鹿:15:30:27到(晚3.5分)
15:31:34开(晚3.5分)
清 水:15:35:38到(晚3.3分)1B
15:36:36开(晚3.0分)
东正线，15:37:07交会2533次(约晚0.8分)
台中港:15:42:22 (晚2.8分)
大 甲:15:46:57到(晚3.0分)1月台
15:48:17开(晚3.3分)
日 南:15:52:36 (晚3.0分)
苑 里:15:58:39到(晚3.8分)1B
15:59:44开(晚3.8分)ATP*40秒
通 霄:16:06:01到(晚3.5分)1A，561次16:08.0(晚3.0分)到1B，2月台:2623次
16:07:13开(晚3.3分)西正线
新 埔:16:12:11 (晚3.3分)
白沙屯:16:14:22 (晚2.8分)
16:19:32交会2537次(约晚0.3分)
龙 港:16:20:11 (晚2.8分)
后 龙:16:23:41到(晚2.8分)
16:25:22开(晚2.3分)
“大山南方”平交道梅花灯作用
大 山:16:29:21 (晚2.3分)进站拐单线
谈文南:16:33:01 (晚1.5分)
谈 文:16:34:12 (晚1.3分)
竹 南:16:38:09到(晚1.3分)1A，2541次16:39:25(晚0.5分)到2A
16:39:42开(晚0.8分)
崎 顶:16:44:35 (晚1.0分)
香 山:16:48:52 (晚1.3分)
三姓桥:16:50:59 (晚1.5分)
新 竹:16:54:54到(晚1.0分)1月台，2223次16:55:37(晚0.5分)出2A，1756次16:56.5
(晚0.5分)出3B，2B:7501次
16:56:30开(晚0.5分)
乘后心得：当然就是要搭这西线北上(顺行)末班手动(折叠)门莒光号，一开始新左营就被
朝圣人潮影响?晚发车，好在因为排点很松虽然司机就一路轻松开还是能简单追回准点，
一路上都没有亮点加上水上之后有慢行，嘉义站晚了1.3分到站。
嘉义接手的司机开得也差不多，不过石榴→林内、二水→田中和永靖→员林间车速还
蛮不错的，只是没能高速进站故运转时分就没特别快只有中上，反正彰化还是能准点到站
。
彰化之后的司机开得最悠闲，除了通霄出站居然没怎么被ATP挡?故通霄→新埔还不错
快之外其他路段几乎都开慢慢的，即使如此新竹还是只晚1.0分到站，可见排点真的非常
松。
话说新竹折返除了为了搭反方向末班手莒也只能这样选择，身为新竹人的我在新竹站
录北上(顺行)末班手莒出站也是别有意义值得纪念吧?