乘车日期：2021.12.04(六)
乘坐车次：445次
乘坐区间：台东→树林
乘坐车厢：6车
列车编组：TEMU2000
列车吨数：390吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：6车46号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
台东 19:02:24开 (晚0.3分)
山里 miss
鹿野 miss
瑞源 19:15:34通
瑞和 19:16:52通
关山 19:21:22到 (晚0.3分) 19:22:20开 (晚0.3分)
海端 19:26:43通
池上 19:29:50通
富里 19:33:15通
东竹 19:36:16通
东里 19:39:15通
玉里 19:43:36到 (晚0.5分) 19:44:31开 (晚0.5分) 611次待避
三民 19:51:12通
瑞穗 19:55:57通
富源 20:00:50通
大富 20:02:20通
光复 20:07:03到 (晚1分) 20:08:18开 (晚0.3分)
万荣 20:13:50通
凤林 20:16:08通
南平 20:19:07通 慢行
林荣新光 20:20:37通
丰田 20:23:24通
寿丰 20:25:10通
平和 20:26:47通
慢行
志学 20:29:27通
吉安 20:34:33通
花莲 20:37:45到 (晚2.8分) 20:40:33开 (晚0.5分)
北埔 20:44:20通
景美 20:47:25通
新城 20:49:55通
崇德 → 东澳 在补眠
东澳 21:18:25停 21:19:18开
永乐 21:23:14通
苏澳新 21:26:21通
新马 21:27:07通
冬山 21:29:25通
罗东 21:32:45到 (晚2.8分) 21:34:04开 (晚2分)
中里 21:35:47通
二结 21:36:32通
宜兰 21:40:39到 (晚2.8分) 21:41:52开 (晚1.8分)
四城 21:45:00通
礁溪 21:48:50通
顶埔 21:51:06通
头城 21:52:20通
外澳 21:54:08通
龟山 21:56:27通
大溪 21:59:18通
大里 22:02:00通
石城 22:03:30通
福隆 22:07:16通
贡寮 22:10:05通
双溪 22:13:55通
牡丹 22:16:40通
三貂岭 22:19:26通
侯硐 22:22:00通
瑞芳 22:25:42通
四脚亭 22:28:50通
暖暖 22:30:40通
八堵 22:32:00通
七堵 22:33:50通
百福 22:35:52通
五堵 22:37:50通
汐止 22:38:47通
汐科 22:39:40通
南港 22:43:30到 (晚3.5分) 22:44:28开 (晚3.5分)
松山 22:47:48到 (晚2.8分) 22:48:48开 (晚2.8分)
台北 22:55:00到 (晚2分) 22:57:29开 (晚0.5分)
万华 23:00:30通
板桥 23:04:24到 (晚0.5分) 23:06:37开 (晚0.5分)
浮洲 23:09:00通
树林 23:14:00到 (晚2分) 停2B
乘后心得：
　　多出来一天的TRPASS这样用应该算快极限了吧(?)本来是要拿来666+110+127+445
挑战一日环岛两圈，不过后来去高雄友人家作客，就截短至高雄了！
不得不说127+445这样搭还蛮累的，东澳不知道为何临停1分钟，最后靠地下化
的欢乐排点才将南港晚的3.5分钟追回来。
　　树林停2B不确定是不是常见的情况，到树林后从容的收拾东西下车后没多久就关门了，
如果再晚一点可能会被困在车上吧(?)
　　虽然因为停2B导致树林机外晚2分到站，不过2A没多久就有2046进站可以搭(跑马灯写晚10分)，
算是可以不用换月台直接平行转乘的好处吧(?)