乘车日期：2022.07.16
乘坐车次：271次普悠玛号
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：40TEMA2052
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车25号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
台 北 12:48:04到(晚6.0分)(3B)
12:49:36开(晚4.5分)
万 华 12:52:42 (晚4.3分)
板 桥 12:56:00到(晚4.0分)(2A)
12:57:27开(晚4.5分)
浮 洲 12:59:31 (晚4.5分)
树 林 13:01:36 (晚4.5分) 1181次停1A月台待避
南树林 13:03:12 (晚5.3分)
山 佳 13:04:18 (晚4.8分)
莺 歌 13:07:03 (晚5.0分) 施工慢行时速60公里
桃 园 13:14:21到(晚5.3分)(1B)
13:15:28开(晚5.5分)
内 坜 13:20:12 (晚5.8分) 开始被1177次挡
中 坜 13:24:36到(晚7.0分)(3 )
13:25:48开(晚6.8分)
埔 心 13:29:51 (晚6.8分)
杨 梅 13:31:49 (晚6.8分) 1177次停1A月台待避
富 冈 13:35:17 (晚6.8分)
新 富 13:36:00 (晚7.0分)
北 湖 13:36:46 (晚6.8分)
湖 口 13:38:02 (晚7.0分)
新 丰 13:41:12 (晚7.3分)
竹 北 13:44:14 (晚7.3分)
北新竹 13:46:57 (晚7.5分)
新 竹 13:48:46到(晚7.8分)(2A)
13:49:57开(晚7.0分)
乘后心得：
这天271次的司机在下坡路段开得比较慢，加上在内坜→中坜间，
疑似被1177次挡，造成误点增加。如果是被1177次挡的话，
那以这天的相对关系来看，1177次是应该在桃园提前待避271次。
除非271次是PP，撑到表订的杨梅待避才比较合理。