乘车日期：2022.06.17
乘坐车次：4128
乘坐区间：福隆→台北
乘坐车厢：DR2801(第4车)
列车编组：40DR2817→40DR2854→40DR2808
→40DR2807→40DR2853→40DR2802
→40DR2818→40DR2859→40DR2816
列车吨数：40*9=360吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：4车26号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
福 隆:07:20:51到(早0.3分)2月台，待避203次07:28.0(晚2.0分)超越
07:30:07开(晚2.0分)
K29+550~250限速45
贡 寮:07:35:15到(晚2.3分)
07:36:23开(晚2.5分)
K26+700~600限速65
双 溪:07:42:22到(晚1.3分)
07:43:21开(晚0.3分)
牡 丹:07:48:22 (晚0.8分)
三貂岭:07:52:07 (晚0.5分)
猴 硐:07:54:38 (晚0.3分)
瑞 芳:07:59:03到(准 点)2A，1月台:4119次(EMU910)
08:01:38开(晚0.8分)ATP*38秒
四脚亭:08:06:40 (晚0.3分)
暖 暖:08:08:36 (准 点)
八 堵:08:10:42到(晚0.3分)
08:12:30开(晚0.5分)
七 堵:08:16:05到(准 点)1B，1128次08:15:51(早0.3分)到2B
08:17:19(晚0.3分)开
08:18:27开(晚0.5分)
百 福:08:21:37 (早0.5分)
五 堵:08:23:51 (早0.8分)
汐 止:08:25:27到(早1.5分)1A，1132次08:27:23(晚0.5分)出2B
待避401次08:30.8(晚1.3分)2股超越
08:33:28开(晚1.5分)
汐 科:08:36:00 (晚1.0分)
南 港:08:38:58 (准 点)
松 山:08:41:34到(早0.5分)1B
08:43:33开(晚0.5分)
台 北:08:50:25到(晚0.5分)3A
08:53:24开(晚0.5分)
乘后心得：三天前才从苏澳搭261次，这天是261次倒数第12天行驶就把还没搭过的双溪到
台北段补考完，运气好这天的车况也很好，翻了一下板上双溪→牡丹除了DR3100之外真的
没有比这天的261次还要快的DMU记录，猴硐→瑞芳也一样打破记录，且因为DMU现在排点
普遍都蛮松的其他段轻松开瑞芳就准点到站了，除此之外八堵到南港都开得蛮不错快，可
惜松山跟台北进站就有明显放水，故运转成绩就比较普通一些。
分三次把261次苏澳到树林段都搭完了，现在改4007次区间快对通勤族来说速度提升
还蛮不错的，但对我来说应该短时间内都没有动力再搭了，反正DR2800时代有搭就没有遗
憾，且看社团前4天前已经有4组DR2800被拖至北埔站暂放待报废，真的要好好把握剩下的
时光了.....