乘车日期：2022.06.14
乘坐车次：272
乘坐区间：双溪→苏澳新
乘坐车厢：PPC1434(第7车)
列车编组：E1031→35PPC1433→35PPT1077→35PPH1325→40PPT2006→35PPT1047
→35PPT1061→35PPC1434→35PPH1312→35PPT1072→35PPT1197
→35PPT1198→40PPP2512→E1059
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
本务机：E1031→E1059
牵引种别：PP
乘坐座位：7车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
双 溪:08:30:36到(晚1.5分)
08:31:40开(晚1.8分)
贡 寮:08:37:03到(晚2.0分)
08:38:38开(晚2.8分)
福 隆:08:43:35到(晚3.0分)
08:44:39开(晚2.8分)
K32+534~834限速80
石 城:08:49:24 (晚3.0分)
大 里:08:51:12 (晚3.3分)
大 溪:08:54:17 (晚3.3分)
K48+250~700限速80
龟 山:08:57:26 (晚3.5分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:09:00:12 (晚3.8分)
头 城:09:03:07到(晚3.5分)1月台，2B:4142次
09:04:24开(晚3.5分)起步非常慢
顶 埔:09:06:58 (晚3.5分)
09:07:24交会7501次(约早22.5分)
09:09:12交会7529次(约早13.8分)
礁 溪:09:11:09到(晚3.3分)2B，待避410次09:13.0(晚2.5分)超越
09:14:55开(晚2.0分)ATP*50秒
K65+320~780限速65
四 城:09:21:47 (晚4.3分)
宜 兰:09:25:28到(晚4.5分)2A，2B:4146次
09:26:51开(晚3.8分)ATP*40秒
二 结:09:31:24 (晚4.0分)
中 里:09:32:11 (晚3.8分)
罗 东:09:34:20到(晚3.3分)
09:35:42开(晚2.8分)ATP*41秒
冬 山:09:39:25 (晚2.5分)
新 马:09:42:24 (晚2.5分)
苏澳新:09:43:50到(晚1.8分)
09:45:06开(晚2.0分)
乘后心得：因为房间可以11点退房故在双溪吃完早餐搭这班折返，很可惜的是司机实在
是慢郎中，好几段像是双溪→福隆、外澳→头城、四城→宜兰跟新马→苏新都跑输昨天
的262次，外澳到头城高速好像也只有90左右?整段看下来除了罗东→冬山有在赶点之外
真的不知完全在干嘛，其中410次应该被挡蛮惨的不巧反向有货列也没办法跑双单这样被
硬挡到礁溪，只能说这种多站停的PP只要遇到乱开的司机就会很惨，只是板上这样的记录
很少故还是决定贴上来了.....