乘车日期：2022.07.03
乘坐车次：126次自强号
乘坐区间：大甲→台北
乘坐车厢：35PPH1310
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：3车33号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
大 甲 16:46:31到(晚4.5分)(1 )
16:47:44开(晚3.8分)
日 南 16:51:54 (晚4.0分) 苑里进站拐道岔
苑 里 16:56:54 (晚4.0分)
通 霄 17:00:41 (晚3.3分) 通霄→新埔走东正线
新 埔 17:03:55 (晚3.5分)
白沙屯 17:05:48 (晚3.3分) 施工慢行时速100公里
龙 港 17:11:00 (晚3.5分)
后 龙 17:13:24 (晚3.5分) 大山进站拐道岔
大 山 17:16:09 (晚3.8分)
谈 文 17:20:39 (晚3.8分)
竹 南 17:23:46到(晚2.8分)(1A)
17:25:09开(晚2.3分)
崎 顶 17:28:55 (晚2.0分)
香 山 17:32:54 (晚2.0分)
三姓桥 17:34:42 (晚1.8分)
新 竹 17:38:13到(晚1.3分)(1 )
17:39:56开(晚1.0分)
北新竹 17:41:40 (晚0.8分)
竹 北 17:44:28 (晚0.5分)
新 丰 17:47:54 (晚0.5分)
湖 口 17:51:30 (晚0.5分)
北 湖 17:53:00 (晚0.5分)
新 富 17:53:48 (晚0.3分)
富 冈 17:54:39 (晚0.3分)
杨 梅 17:58:46 (晚0.3分) 2214次停2B月台待避
埔 心 18:01:03 (准 点)
中 坜 18:05:39到(早0.3分)(1 )
18:08:27开(晚0.5分)
内 坜 18:12:17 (晚0.3分)
桃 园 18:17:17到(晚0.3分)(2 )
18:19:29开(晚0.5分)
莺 歌 18:28:03 (晚1.0分)
山 佳 18:31:27 (晚1.0分)
南树林 18:32:45 (晚0.8分)
树 林 18:34:27 (晚0.5分) 被4236次挡到板桥
浮 洲 18:37:40 (晚1.3分)
板 桥 18:40:13到(晚1.3分)(1B)
18:42:24开(晚0.5分)
万 华 18:46:58 (准 点) 2股通过
台 北 18:50:33到(早0.5分)(4B)4236次刚开车
18:54:43开(晚0.8分)
乘后心得：
这天126次的司机大部分路段开得有比预期快，虽然大甲误点将近4分钟开车，
到中坜就变成稍微早到了。之后即使还是被4236次挡，也没有受到太大影响。