乘车日期：2022.07.02(五)
乘坐车次：4131次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：苏 澳→树 调(树 林→树 调不办理客运业务)
乘坐区间：罗 东→贡 寮(51.8公里)
乘坐车厢：45EM 515
列车编组：(逆行端)45EM 515→45ET 515→45EP 515→45EMC515
列车吨数：180吨
牵引种别：电车速
乘坐座位：1车海侧长条椅
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
罗 东 07:53:20到(1 )早0.8分
:55:10开 晚0.3分
中 里 :57:15到( B)早0.3分
:58:13开 晚0.3分
二 结 :59:44到(1A)早0.3分
08:00:41开 晚0.3分
宜 兰 :05:15到(1 )晚0.3分
:07:19开 晚0.3分 ATP*29秒
四 城 :10:31到(1B)准 点
:11:25开 晚0.5分
礁 溪 :15:42到(1B)晚0.8分
:16:49开 晚0.8分
顶 埔 :20:05到(2 )准 点
:20:46开 晚0.3分
头 城 :22:58到(2A)准 点
:24:09开 晚0.3分
外 澳 :27:20到( B)早0.3分
:28:14开 晚0.3分
龟 山 :31:37到(2A)准 点
:32:21开 晚0.3分
大 溪 :36:33到(2 )准 点
:37:17开 晚0.3分
:41:42停 临 停 交会7558次 08:44:30通过
:44:51开 临 停
大 里 :47:00到(2 )晚4.0分 待避207次 08:48:53通过
:54:27开 晚3.5分 交会410次 08:53:33通过; ATP*20秒
石 城 :57:27到( A)晚2.5分
:57:59开 晚2.5分
福 隆 09:02:53到(1B)晚3.0分
:03:36开 晚2.5分
贡 寮 :07:20到( B)晚2.3分
:08:16开 晚2.8分
乘后心得：
运气不错遇到愿意开快的司机，起步加速一气呵成、站间高速维持得不错，正常路况
下各站都能准时甚至提早，ATP压速度和施工慢行没有影响太多，只是时间太刚好，大里
跨越东正线前恰遇货物列车南下，不得不机外临停；准备出站时又刚好冲到对向410的时
间，才冒出3分多钟的误点。