乘车日期：2022.01.25 星期二
乘坐车次：2103次
车 种：区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：新竹→嘉义，经由山线
乘坐区间：新竹→台中(86.9公里)
乘坐车厢：45EMC735
列车编组：(逆行端)45EMC735→45EP735→40ET735→45EM735=
45EM736→40ET736→45EP736→45EMC736(顺行端)
列车吨数：350吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位：1车51号(山侧)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
新竹 05:08:24开(2B)晚0.5分 2A:3157次(EMU849+850)
三姓桥 :13:18到 晚0.3分
:13:54开 晚0.5分
香山 :16:58到 晚0.5分
:17:37开 晚0.5分
崎顶 :22:37到 晚0.5分
:23:18开 晚0.8分
竹南 :27:29到(1B)晚0.5分
:28:21开 晚0.3分 ATP 26秒
造桥 :33:34到 晚1.0分
:34:37开 晚1.5分
丰富 :39:03到 晚1.5分
:39:36开 晚1.5分
苗栗 :43:26到 晚1.5分
:44:26开 晚1.5分 ATP 11秒
南势 :50:16到 晚1.8分
:50:54开 晚2.0分
铜锣 :55:26到 晚2.0分
:56:04开 晚2.0分 ATP 36秒
三义 06:02:21到 晚1.8分
:03:01开 晚2.0分
三义隧道 :03:38进
:07:55出 平均速率108.25km/hr
泰安 :10:26到 晚2.5分
:11:06开 晚2.5分
后里 :13:35到 晚2.5分
:14:07开 晚2.0分
丰原 :18:54到 晚2.0分
:20:08开 晚2.3分
栗林 :22:51到 晚1.8分
:23:28开 晚2.0分
潭子 :26:07到 晚2.0分
:27:00开 晚2.0分
头家厝 :29:08到 晚1.8分
:29:43开 晚1.8分
松竹 :31:52到 晚1.8分
:32:31开 晚2.0分
太原 :34:40到 晚2.3分
:35:14开 晚1.8分
精武 :37:12到 晚1.3分
:37:41开 晚1.3分
台中 :40:09到(1B)晚1.3分 1A:371次 06:43:55开
乘后心得：
已经好几年没搭乘这趟首班车南下转乘371次，台中以北最早、不到10点就能进入南部地区
的行程方案，只不过得要非常早起，前一天必需早点睡觉养足精神才行。
当天的司机除了太原至精武进站前起步巡航非常猛以外，其他路段几乎都偏向经济运转，
且进站停车花了较多时间，所以即使是大清早发的首班车，仍可有理由误点。好在上高架
后状况有维持住，抵达台中还有2分多钟可转乘隔壁的371次。