乘车日期：2022.01.18 星期二
乘坐车次：3028次
车 种：区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：台东→彰化，经由南回线
乘坐区间：嘉义→彰化(80.9公里)
乘坐车厢：50ED907 2
列车编组：(顺)50ED907 2→45EM907 5→45EP907 3→50EM907 4→45EP907 2→
45EM907 3→50EM907 2→45EP907 1→45EM907 1→50ED907 1(逆)
列车吨数：470吨
牵引种别：EMU速(最高运转速度130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：10车山侧优先席
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
嘉义 18:35:06到 晚1.0分 2B:2264次(EMU822+821)
:36:30开 晚0.5分
嘉北 :39:32 晚0.5分
民雄 :45:49到(1A)晚1.3分 待避146次 19:01:56通过
19:04:52开 晚14.3分 关门后32秒开车
大林 :09:59 晚14.5分
石龟 :13:04 晚15.0分
斗南 :15:54到 晚15.0分
:17:20开 晚15.3分
斗六 :23:21到 晚15.3分
:24:25开 晚14.5分
石榴 :27:24 晚14.0分
林内 :30:51 晚13.8分
二水 :36:39到 晚14.8分
:37:21开 晚14.3分
田中 :42:07到 晚14.0分
:42:54开 晚14.0分
社头 :46:13 晚13.8分
永靖 :48:29 晚13.5分
员林 :51:02到 晚13.0分
:51:43开 晚12.8分
大村 :54:15 晚12.3分
花坛 :56:51 晚11.3分
彰化 20:02:28到 晚10.5分 3028次 终点
:08:44开 调 出 3B:2046次(EMU532+EMU555)
乘后心得：
当天的146次不明原因严重误点12分，调度员就让本车在民雄干等，最后停了将近20分钟
才离站，实在不知其所以然，好在彰化到达时刻与2046次差了接近半小时当作缓冲，否
则可能因此衔接失败，得要等更晚才能北上。
虽然列车民雄过后受波及严重误点，但司机站间高速仍仅保持在108~110kph，当作EMU500
在开，且进站采用的轫力较小、接近无感停车，但也花了不少时间在煞停。最后应该是赶
下班的关系，加上直进2月台，员彰不到11分钟就跑完，无意中追了1.8分回来，以晚10分
左右作收。