乘车日期：2022.01.23
乘坐车次：421次自强号
乘坐区间：花莲→树林
乘坐车厢：45EM3016
列车编组：EMU3010
列车吨数：50+45*11=545吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：11车25号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
花 莲 14:35:34到(早1.5分)(3A)
14:44:14开(晚2.3分)
北 埔 14:48:01 (晚2.0分)
景 美 14:51:10 (晚1.8分)
新 城 14:53:44 (晚1.8分)
崇 德 14:56:33 (晚1.5分) 施工慢行时速80公里
和 仁 15:03:00 (晚2.5分)
和 平 15:06:46 (晚2.3分)
汉 本 15:08:55 (晚2.5分)
武 塔 15:15:25 (晚2.5分) 施工慢行时速100公里
南 澳 15:17:28 (晚2.5分)
东 澳 15:21:42 (晚2.8分)
永 乐 15:24:55 (晚2.5分)
苏澳新 15:28:17 (晚2.3分) 4189次停2A月台待避
新 马 15:29:10 (晚2.3分)
冬 山 15:31:33 (晚2.0分)
罗 东 15:34:15 (晚1.8分)
中 里 15:35:27 (晚2.0分)
二 结 15:36:25 (晚2.0分)
宜 兰 15:39:34 (晚1.5分)
四 城 15:41:40 (晚0.8分) 施工慢行时速45公里
礁 溪 15:45:19 (晚2.3分)
顶 埔 15:47:44 (晚2.3分)
头 城 15:49:10 (晚2.3分)
外 澳 15:51:04 (晚2.0分) 施工慢行时速80公里
龟 山 15:53:31 (晚2.0分) 4191次停2B月台待避，施工慢行时速80公里
大 溪 15:56:29 (晚2.0分)
大 里 15:59:27 (晚2.0分)
石 城 16:01:01 (晚1.5分) 施工慢行时速45公里
福 隆 16:05:00 (晚2.0分) 施工慢行时速45公里
贡 寮 16:08:15 (晚2.8分) 施工慢行时速65公里
双 溪 16:12:11 (晚3.3分)
牡 丹 16:15:04 (晚3.0分)
三貂岭 16:18:16 (晚3.3分)
猴 硐 16:20:40 (晚3.3分)
瑞 芳 16:24:25 (晚3.0分)
四脚亭 16:27:55 (晚2.5分)
暖 暖 16:29:40 (晚2.3分)
八 堵 16:31:15 (晚2.3分)
七 堵 16:33:10 (晚2.3分) 2243次停1A月台待避
百 福 16:35:32 (晚2.0分)
五 堵 16:37:40 (晚1.8分)
汐 止 16:38:43 (晚1.8分)
汐 科 16:39:43 (晚1.8分)
南 港 16:42:40 (晚1.8分)
松 山 16:45:04到(晚1.0分)(1B)139次停1A月台待避
16:46:16开(晚1.3分)
台 北 16:52:19到(晚0.3分)(3B)
16:55:33开(晚0.5分)
万 华 16:59:10 (晚0.8分)
板 桥 17:02:55到(晚1.0分)(2A)
17:04:34开(晚0.5分)
浮 洲 17:06:40 (晚0.8分)
树 林 17:10:16到(晚0.3分)(1A)
乘后心得：
这天421次的司机大部分路段开得有比排点快，因此虽然花莲不明原因，
拖到误点2分多钟才开车，以及沿途多处工程慢行，最后只误点1分钟到松山。