乘车日期：2022.01.22
乘坐车次：441次自强号
乘坐区间：花莲→松山
乘坐车厢：45EM3014
列车编组：EMU3010
列车吨数：50+45*11=545吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：8车10号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
花 莲 19:22:03到(晚4.0分)(3A)
19:23:49开(晚0.8分)
北 埔 19:27:40 (晚0.8分)
景 美 19:30:46 (晚0.3分)
新 城 19:33:16 (晚0.3分)
崇 德 19:36:10 (晚0.3分) 施工慢行时速80公里
和 仁 19:42:30 (晚1.0分)
和 平 19:46:12 (晚0.8分)
汉 本 19:48:10 (晚0.8分)
武 塔 19:54:34 (晚0.5分) 施工慢行时速100公里
南 澳 19:56:44 (晚0.8分)
东 澳 20:00:49 (晚0.8分)
永 乐 20:04:00 (晚0.5分)
苏澳新 20:07:19 (晚0.3分)
新 马 20:08:04 (准 点)
冬 山 20:10:33 (准 点)
罗 东 20:13:04 (早0.5分)
中 里 20:14:16 (早0.3分)
二 结 20:15:10 (早0.3分)
宜 兰 20:18:18 (早0.8分)
四 城 20:20:25 (早1.0分) 施工慢行时速45公里
礁 溪 20:23:55 (准 点) 被4235次挡到头城
顶 埔 20:27:25 (晚1.0分)
头 城 20:28:46 (晚0.8分) 4235次停2B月台待避
外 澳 20:30:43 (晚0.8分) 施工慢行时速80公里
龟 山 20:33:11 (晚0.8分) 施工慢行时速80公里
大 溪 20:36:10 (晚0.8分)
大 里 20:39:02 (晚0.5分)
石 城 20:40:42 (晚0.3分) 施工慢行时速45公里
福 隆 20:44:29 (晚0.5分) 施工慢行时速45公里
贡 寮 20:47:41 (晚1.3分) 施工慢行时速65公里
双 溪 20:51:29 (晚1.5分)
牡 丹 20:54:17 (晚1.3分)
三貂岭 20:57:10 (晚1.3分)
猴 硐 20:59:27 (晚1.0分)
瑞 芳 21:03:19 (晚0.8分) 被4225次挡到四脚亭
四脚亭 21:08:13 (晚1.8分) 4225次停第2月台待避
暖 暖 21:10:13 (晚1.8分)
八 堵 21:11:34 (晚1.5分)
七 堵 21:13:25 (晚1.5分)
百 福 21:15:31 (晚1.0分)
五 堵 21:17:40 (晚0.8分)
汐 止 21:18:43 (晚0.8分)
汐 科 21:19:40 (晚0.8分) 被1271次挡到松山
南 港 21:23:16 (晚1.3分)
松 山 21:26:49到(晚1.8分)(1B)
21:28:13开(晚2.3分)
乘后心得：
这天441次的司机大部分路段开得有比排点快，因此虽然沿途慢行很多，
又被4235次与4225次挡，到西部干线时都还有机会拼准点。
可惜最后是一路被1271次挡，造成到松山时误点将近2分钟。