乘车日期：2022.01.17 星期一
乘坐车次：4543次
车 种：区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：玉里→花莲
乘坐区间：大富→花莲(50.6公里)
乘坐车厢：45EMC540
列车编组：(逆行端)45EMC540→45EP 540→45ET 540→45EM 540(顺行端)
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位：1车山侧长条椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
大富 17:46:27到 晚7分
:46:59开 晚分
光复 :53:32到(2A)晚分
:54:13开 晚分 行驶东正线至万荣
万荣 :59:42到(1 )晚分
18:00:19开 晚分 ATP 17秒; 行驶西正线至寿丰
凤林 :05:19到 晚分
:06:05开 晚分 ATP 53秒
南平 :10:38到 晚分
:11:31开 晚分 ATP 34秒
林荣新光 :13:28 晚分
丰田 :17:44到 晚分
:18:32开 晚分
寿丰 :21:37到 晚分
:24:05开 晚分
平和 :26:13到 晚分
:27:10开 晚分
志学 :30:03到 晚分
:31:02开 晚分
吉安 :39:45到(2B)晚分 2A:434次(TEMU2025+2026) 18:44:31到→18:45:40开
:49:47开 晚分 4556次(EMU547+EMU581)18:48:24到→18:49:15开
花莲 :55:19到(1 )晚分 4543次 终点
乘后心得：
数年前原配合一例一休政策降为乙种简易站的三民，现又恢复派驻行车副站长，且另有一
名站务人员负责剪收票。在车来之前，和副座闲聊的过程中得知目前三民站属于三等站，
因此副站长有执行月台监视、打出发号讯；在未来三民以南完成双线化后，高层预计将其
降等，但会降为简易站、或甚至招呼站则未明。老实说，三民身为一座人力齐全但无窗口
、不售票的“三等站”，感觉还真是奇妙。
笔者推测，若仿丰田站的作法，拆除副正线与站内转辙器，则可能直接降为招呼站，取消
行车业务，毕竟本来就没售票了；若单纯只是降等，不调整站内设施，则应该属于未派员
的乙种简易站，类似海端站。
另外，提一下吉安遇到的状况。当时本车已关门，原以为就要出发，结果等待片刻，是让
隔壁的4556次先开，本车则拖了近1分钟才离站，原因不明；而难得4556次是挂双组8辆，
后连EMU581有亮灯不办客。