乘车日期：110年11月26日(五)
乘坐列车：701次南回线莒光号(周六改为711次)
行驶区间：新左营→台东
乘坐区间：新左营→台东(全程，168.0公里)
列车编组：
(台东端)
E217
1A 35SP 32815(K)T(B)
1 35FPK11504
2 35FPK10515
3 35FPK10511
4 35FPK10509
5 35FPK10521
6 35FPK10513
7 35FPK10536
8 35FPK10518
(新左营端)
列车吨数：96+35*9=411吨
乘坐位置：
1.新左营=内狮:7车2号(山侧靠窗)
2.内狮=台东:7车5号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新左营 6:27:17开/3B +1.5 重新开门一次
X:3132次区间车(EMU800)
左营 30:59通
X:3052次区间快车(EMU500*4屏东灯节彩绘)
内惟 31:48通
美术馆 33:14通
鼓山 34:17通
三块厝 35:50通
高雄 37:10停/1A +1.3 2A:3138次区间车(EP853-54)停靠
40:40开 +0.8
民族 43:06通
科工馆 44:01通
正义 45:39通 2:112次PP自强号通过
凤山 47:26停/1B +0.5
48:54开 +1.0
后庄 53:16通
九曲堂 56:55停/2A +2.0 1B:506次自动门莒光号(E229-自动门*8)停靠
57:51开 +0.8
高屏溪桥 59:58上 过桥时间:83秒
7:01:21下
X:3142次区间车(EMU800)
六块厝 02:54通
屏东 05:17停/1B +1.3 2B:116次PP自强号待开
06:33开 +0.5
归来 10:00通
X:3054次区间快车
(EMU500*8，全列屏东灯节彩绘)
麟洛 11:35通
X:3148次区间车
(EMU500*8，全列屏东灯节彩绘)
西势 14:03停/1B +1.0
15:13开 +1.3
竹田 19:10通
潮州 23:59停/1A +3.0 1B:高厂通勤专车(DR3028-84-27)待开
110次 24:53停/2A +2.0 普悠玛号，TEP2025-26
26:22开 +2.3 2B:114次PP自强号待开
X:3152次区间车(EP843-44)
崁顶 31:55通
南州 35:06停/2B +3.0 走东正线至林边
36:13开 +3.3 2A:3310次区间车(EP574)停靠
镇安 41:02通
林边 44:17停/2A +3.3
45:16开 +3.3
佳冬 50:03通 2B:3058次区间快车停靠
(EP563屏东灯节彩绘)
东海 52:02通
建兴 53:11通 已废站
枋寮 55:30停/1B +3.5
57:05开 +4.0
加禄 8:03:59停/2A 不办客
04:10开 2B:3514次区间车(R134-复兴客车)停靠
嘉和掩体 06:43入 46秒通过
07:29出 平均时速:92.35km/hr
内狮 07:55通
枋山 12:42停/1 不办客待避301次
301次 18:03通 PP自强号
20:00开
枋野 28:49停 员工下车
31:19开 冷气停电几次、一度缓起步又停车
中央 36:34通 走西正线至古庄
中央隧道 36:38入 5分43秒通过
42:21出 平均时速:84.70km/hr
X:702次莒光号
菩安 42:27通 已废站
安朔隧道 42:58入 3分59秒通过
46:57出 平均时速:82.59km/hr
古庄 48:45通
大武 52:04停/1B +9.0
53:10开 +8.3
富山 9:00:31通 已废站
泷溪 04:07停/1B +9.0
04:58开 +9.0
多良 11:01通 已废站
金仑 13:44停/1B +8.8
15:23开 +7.5
香兰 21:54通 已废站
太麻里 25:54停/2A +8.0 2B:306次自强号(DR3100*12)停靠
26:53开 +7.0
三和 34:31通 已废站
知本 38:22停/1B +6.3
39:41开 +5.8
康乐 47:24停/1B +5.5
48:19开 +5.3
台东 55:10停/1B +5.3
单线区间：潮州-南州、林边-中央、古庄-台东
乘后心得：
前一天晚上没睡好，三点才稍微睡着，睡不到三小时就起来搭火车，太阳出来马上超
级痛苦，这趟车没有漏掉任何一站真是意外。
路上西势潮州间不明原因开很慢，枋野似乎是机车有问题而停了很久，大武晚了9分钟
到，原本就不多的旅客金仑又下去一堆，开车时整节车厢剩3人；接近台东巡了一下车子，
估计整列车不到30人搭到台东，12月改点后会在康乐待避415次(303次普悠玛改早并开到树
林)，搭乘率感觉会更惨，不过改点后星期五我大概会改搭703次旧莒光，当然要在2022年
6月之前疫情有缓和的前提下。