乘车日期：2022.01.17
乘坐车次：5113
乘坐区间：台北→高雄
乘坐车厢：TEMA2073(第2车)
列车编组：40TED2038→40TEMA2075→45TEP2038→40TEMB2076
→40TEMB2074→45TEP2037→40TEMA2073→40TED2037
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车22号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
PS:261次08:55:03(晚2.0分)出3A
115次09:00:01(晚4.0分)到3B、09:02:43(晚2.8分)开
台 北:09:02:39到(晚1.8分)3A
09:06:11开(晚1.3分)ATP*40秒，被115次挡到板桥
万 华:09:09:51 (晚1.3分)
板 桥:09:13:48到(晚1.8分)2B
09:15:14开(晚1.3分)ATP*29秒，被115次挡到09:20.5
浮 洲:09:18:09 (晚2.3分)
树 林:09:21:15 (晚2.3分)115次待避，EMU901停5股
南树林:09:22:41 (晚2.3分)
山 佳:09:23:44 (晚2.3分)2B:1148次
莺 歌:09:26:22 (晚1.8分)
K53+800~K54+050限速60
桃 园:09:33:14到(晚1.3分)
09:34:35开(晚0.5分)ATP*26秒
内 坜:09:38:39 (晚0.3分)
中 坜:09:41:34到(早0.5分)
09:44:23开(晚0.5分)ATP*37秒
埔 心:09:48:25 (晚0.5分)
杨 梅:09:50:22 (晚0.3分)
09:50.8-53.8被1141次挡
富 冈:09:55:16 (晚1.8分)1141次待避
新 富:09:56:01 (晚2.0分)
北 湖:09:56:45 (晚1.8分)
湖 口:09:58:03 (晚1.5分)
新 丰:10:01:07 (晚1.5分)10:02.8-07.0被1137次挡
机 外 10:04:58停
10:05:21开
竹 北:10:06:22 (晚3.8分)
北新竹:10:08:48 (晚3.8分)
新 竹:10:10:30到(晚3.5分)2A，1137次2B待避，3A:2523次
10:11:37开(晚2.5分)ATP*35秒
三姓桥:漏记... (_______)
香 山:10:17:01 (晚2.0分)2521次待避
崎 顶:10:20:12 (晚1.8分)
竹 南:10:23:23 (晚1.5分)4股通过
造 桥:10:26:13 (晚1.3分)
丰 富:10:29:07 (晚0.5分)
苗 栗:10:31:10 (晚0.3分)10:33.3-38.0被2153次挡
南 势:10:36:20 (晚0.8分)
铜 锣:10:38:59 (晚0.5分)2153次待避
三 义:10:42:43 (晚0.8分)
三义隧道10:43:02进10:46:31出(3分29秒)
泰 安:10:47:52 (晚0.3分)
后 里:10:49:04 (晚0.5分)7141次1A调车，2B:3207次
丰 原:10:52:17 (晚0.3分)1A:2608次
栗 林:10:53:29 (准 点)
潭 子:10:54:41 (晚0.3分)
头家厝:10:55:35 (准 点)
松 竹:10:56:23 (准 点)
太 原:10:57:15 (早0.3分)出站被3197次挡到台中
精 武:10:58:28 (准 点)
台 中:11:00:54到(晚1.0分)1B，1A:2149次
11:04:28开(晚0.5分)
五 权:11:06:11 (早0.3分)11:07.0-09.0被3197次挡
大 庆:11:07:25 (早0.5分)
乌 日:11:09:57 (早0.3分)
新乌日:11:10:24 (早1.0分)3197次待避
成 功:11:11:40 (早1.3分)
溪 南:11:13:53 (早1.0分)
彰 化:11:17:44到(早1.3分)1月台
11:22:29开(晚0.5分)
花 坛:11:27:03 (准 点)
大 村:11:29:28 (准 点)
员 林:11:31:16 (早0.3分)
永 靖:11:33:01 (早0.5分)
社 头:11:35:00 (早0.5分)试运转?(EMU500*1)待避
田 中:11:37:18 (早0.3分)1B:2713次
二 水:11:40:02 (早0.5分)507次2A待避
林 内:11:43:50 (早0.8分)11:45.5-48.5被2143次挡
石 榴:11:46:17 (早1.3分)
斗 六:11:49:22 (早2.3分)2143次待避
斗 南:11:53:38 (早3.3分)
石 龟:11:56:20 (早2.8分)
大 林:11:59:33 (早1.5分)
民 雄:12:02:48 (早1.3分)
K288+300~600限速40
K293+000~200限速40
嘉 北:12:08:58 (晚2.0分)
嘉 义:12:11:30到(晚1.5分)1月台，3191次2B待避
12:12:37开(晚0.5分)
水 上:12:16:30 (准 点)
K305+300~400限速100
南 靖:12:17:59 (准 点)
后 壁:12:21:17 (晚0.3分)
新 营:12:25:27 (晚1.0分)3187次待避
柳 营:12:27:22 (晚0.8分)
K324+230~630限速40
林凤营:12:31:02 (晚2.0分)
隆 田:12:33:55 (晚2.5分)
拔 林:12:35:08 (晚2.8分)
善 化:12:37:38 (晚2.8分)3735次待避
南 科:12:39:12 (晚2.8分)
新 市:12:41:27 (晚2.5分)
永 康:12:43:54 (晚2.5分)
大 桥:12:45:49 (晚2.3分)
K357+000~210限速65
台 南:12:49:12到(晚3.3分)2A，3188次12:50:14(晚0.3分)出1月台
12:50:27开(晚1.5分)ATP*47秒
K360+600~900限速65
12:56.0-58.0被3181次挡
保 安:12:56:45 (晚2.3分)
仁 德:12:57:54 (晚2.5分)
中 洲:12:59:20 (晚2.3分)3181次待避
大 湖:13:00:52 (晚2.3分)
路 竹:13:02:35 (晚2.0分)K375+413~713限速100
冈 山:13:06:26 (晚2.0分)3股:7802次
桥 头:13:08:12 (晚1.3分)
楠 梓:13:10:17 (晚0.8分)
13:11.3-13.0因“屏山巷”平交道梅花灯作用慢行
新左营:13:13:54 (晚1.0分)113次待避
左 营:13:15:05 (晚0.5分)
内 惟:13:15:49 (晚0.3分)
美术馆:13:17:02 (晚0.5分)
鼓 山:13:18:01 (晚0.5分)
三块厝:13:19:44 (晚0.8分)
高 雄:13:21:14到(晚0.3分)1A
13:24:28开(晚0.5分)
PS:113次13:28:27(晚6.5分)到1A、13:29:43(晚5.8分)开
乘后心得：因为要给大专生优惠，加上现在有EMU3000型的加入，又可以加开北高的普悠玛
，跟高铁比个人觉得CP值很高当然就搭了~
不过因为是加班车，当然就是排被挡的点居多，好在调度员表现还蛮正常，彰化以北
的司机表现也蛮正常，误点时都开得不错快，准点时就经济运转，但也没放水到很夸张的
地步(成功到彰化除外)，反正最后彰化还是早1.3分到站交班。
彰化以后的司机就很省电了，斗六到民雄很像在搭莒光号，不过因为民雄到嘉北有两
处慢行40，若没放水的话嘉义还是能提早到的说，之后除了南科到新市之外还是经济运转
居多，且碰巧经过之前3198次事故的平交道梅花灯作用且交会的正是3198次，因此新左营
还是晚1.0分通过，若司机后有认真冲的话高雄能早1.8分到的说。
话说因为是平日，台中以北剩下的空位不多，之后就略多一些，可能也有受本土疫情
影响吧?