乘车日期：2021.11.23
乘坐车次：373
乘坐区间：枋寮→台东
乘坐车厢：DR3038(第1车)
列车编组：45DR3018→40DR3079→45DR3046
→45DR2905→40DR2953→45DR2906
→45DR3037→40DR3089→45DR3038
列车吨数：45*6+40*3=390吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
枋 寮:20:50:52到(早0.3分)1B，交会328次20:49:11(晚0.3分)到1A
20:52:37(晚0.5分)开
2A:3088次
20:54:06开(准 点)ATP*21秒
加 禄:20:59:16 (早0.8分)
内 狮:21:01:11 (早0.8分)
枋 山:21:04:12 (早0.8分)
K13+945~K17+550限速80
枋 野:21:09:35 (早1.5分)
中 央:21:11:50 (早2.3分)
中央隧道21:11:55进21:16:49出(4分54秒)西正线
古 庄:21:22:11 (早2.8分)
大 武:21:26:26到(早2.5分)1A，交会332次21:32:37(早1.5分)到1B
21:35:02开(准 点)7下0上
富 山:太黑了.....
泷 溪:21:43:58 (早0.5分)
多 良:21:47:11
金 仑:21:49:33到(早1.5分)9下0上(几乎都是道班工)
21:52:16开(晚0.3分)
香 兰:21:58:13
太麻里:22:02:09到(晚0.3分)7下0上
22:03:14开(晚0.3分)ATP*34秒
三 和:22:09:39
知 本:22:13:02到(早1.0分)18下0上
22:16:26开(晚0.5分)ATP*26秒
康 乐:22:23:14 (早0.3分)
台 东:22:28:01到(早1.0分)2B，3B:4517次
乘后心得：因为真的太累所以就搭373次回台东，运气很好难得非DR3100却这么凶猛的，
除了上坡起步无法比之外几乎一路上都开得不错快，金仑也是高速进站故多良到金仑真
的非常快，只可惜一路上只有金仑进站能给绿灯，但也由此可见金仑到太麻里排点不松
就是。
话说虽然排点都差不多松，但搭非DR3100真的很少这样开到很多提早的，觉得运气
真的很好；另外搭乘率也比预期高很多，且没想到也有不少道班工是搭这班车上班的，
也难怪晚班自强号只有这班停金仑。