乘车日期：2021.11.22
乘坐车次：175
乘坐区间：嘉义→高雄
乘坐车厢：PPT1009(第2车)
列车编组：E1012→40PPP2517→35PPT1168→35PPT1108→35PPT1183→35PPH1366
→35PPC1438→35PPT1076→35PPT1014→35PPT1020→35PPH1313
→35PPT1009→35PPC1464→E1011
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1012→E1011
牵引种别：PP
乘坐座位：2车13号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
嘉 义:19:32:58到(晚3.0分)
19:34:31开(晚2.5分)车门全关15秒才开车
19:37.8-39.5不明慢行
水 上:19:40:12 (晚3.8分)
K305+300~400限速100
南 靖:19:41:37 (晚3.5分)
后 壁:19:44:42 (晚3.8分)
新 营:19:49:33到(晚3.5分)
19:50:40开(晚2.8分)ATP*36秒
柳 营:19:53:42 (晚2.3分)
K324+230~630限速40
林凤营:19:57:19 (晚2.8分)
隆 田:20:00:18 (晚2.8分)
拔 林:20:01:34 (晚2.5分)
善 化:20:04:58到(晚3.0分)3261次待避
20:06:05开(晚3.0分)
南 科:20:08:49 (晚2.8分)
新 市:20:11:16 (晚2.8分)
永 康:20:14:15 (晚3.3分)
大 桥:20:16:20 (晚2.8分)
K357+000~210限速65
台 南:20:19:12到(晚3.3分)2A，2B:3773次
20:20:38开(晚2.8分)
K360+600~900限速65
保 安:20:26:32 (晚2.5分)
仁 德:20:27:24 (晚2.5分)
中 洲:20:28:46 (晚2.3分)
大 湖:20:30:38 (晚2.8分)
路 竹:20:32:33 (晚2.5分)K375+413~713限速100
冈 山:20:37:34到(晚2.5分)
20:38:40开(晚1.8分)
桥 头:20:41:52 (晚1.3分)
楠 梓:20:44:13 (晚1.3分)
新左营:20:47:59到(晚1.0分)3A
20:49:19开(晚0.3分)
左 营:20:51:17 (早0.3分)
内 惟:20:51:54 (早0.5分)
美术馆:20:52:53 (早0.5分)3257次待避
鼓 山:20:53:42 (早0.8分)
三块厝:20:55:04 (早1.0分)
高 雄:20:56:40到(早1.3分)1A
21:00:33开(晚0.5分)
乘后心得：因为隔天要早起故168次只搭到彰化，当然就直接175次折返，原本以为平日
应该不会有什么状况，结果水上之前就不明慢行直接增加误点，而司机也开得不快进站
也都较早减速，但因为是星期一当然靠站时间就能吃误点，且新左营起步有比平常快最
后高雄进站慢慢溜还是早了1.3分到。
话说中途去上厕所时有在前后的车厢巡了一下，虽然是星期一但175次的搭乘率真的
还蛮不错的。