乘车日期：2021.01.16
乘坐车次：327
乘坐区间：新左营→台东
乘坐车厢：TED2033(第1车)
列车编组：40TED2034→40TEMA2067→45TEP2034→40TEMB2068
→40TEMB2066→45TEP2033→40TEMA2065→40TED2033
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
新左营:21:30:20开(晚0.3分)3B
左 营:21:32:24 (早0.5分)
内 惟:21:33:24 (早0.5分)
美术馆:21:34:20 (早0.8分)
鼓 山:21:35:00 (早1.0分)
三块厝:21:36:11 (早1.3分)
高 雄:21:37:27到(早1.5分)1A，3282次21:42.3(晚0.3分)到2A
21:42:13开(晚0.3分)
民 族:21:43:54 (准 点)
科工馆:21:44:31 (早0.5分)
正 义:21:45:41 (早0.3分)
凤 山:21:47:23到(早0.5分)1B，328次21:47:18(早0.8分)到2A
21:49:44开(晚0.8分)
后 庄:21:52:47 (晚0.3分)
九曲堂:21:55:08 (晚0.3分)3261次待避
六块厝:21:57:56 (晚0.5分)
屏 东:21:59:51到(早0.3分)1B
22:02:03开(准 点)
归 来:22:05:10 (晚1.3分)
麟 洛:22:06:11 (晚1.3分)
西 势:22:07:34 (晚1.0分)
竹 田:22:09:26 (晚1.0分)
潮 州:22:12:27到(晚0.5分)1B
22:13:26开(晚0.5分)ATP*70秒?
崁 顶:22:17:46 (晚0.3分)
南 州:22:20:05到(准 点)5下0上
22:21:06开(准 点)ATP*37秒
K49+500~600限速80
22:24:13交会332次
镇 安:22:24:20 (晚0.3分)
K52+200~300限速80
林 边:22:27:12到(晚0.3分)2A，14下0上
22:28:12开(晚0.3分)
佳 冬:22:31:21 (晚0.3分)3348次交会
东 海:22:33:00 (晚0.5分)
枋 寮:22:36:10到(晚0.3分)2A，约15下0上
22:37:18开(晚0.3分)ATP*31秒
加 禄:22:41:53 (晚0.5分)
内 狮:22:43:56 (晚0.5分)
枋 山:22:47:04 (晚0.5分)
枋 野:22:51:39 (晚0.8分)
中 央:22:53:53 (晚0.5分)西正线
中央隧道22:53:58进22:58:21出(4分23秒)
古 庄:23:03:36 (晚1.0分)
大 武:23:06:25到(晚1.0分)3下1上
23:07:30开(晚0.5分)
富 山:23:13:00
泷 溪:23:15:13 (晚0.8分)
多 良:23:18:18
金 仑:23:19:57 (晚1.0分)
香 兰:23:23:29
太麻里:23:27:18到(晚0.8分)1下0上
23:28:29开(晚0.5分)ATP*33秒
三 和:23:34:02
知 本:23:37:19到(晚0.8分)8下0上
23:38:25开(晚0.5分)ATP*51秒
康 乐:23:43:07 (晚0.5分)
台 东:23:47:37到(早0.5分)2B，3A:4517，3B:405次
乘后心得：当然也是有去有回，把南回线的普悠玛号班次都搭完就对啦!这班车潮州之前
排蛮松除了少数几段快之外多数经济运转是在预料之内，且跟305次的司机蛮像屏东线还
开得蛮正常，进入南回线多数路段都开蛮慢的，且枋寮到知本排点其实不松没认真开就
会倒贴，而这天327次枋寮到大武差点跑输贴表的DMU，泷溪到太麻里也跑输301次PP，好
在太麻里之后有回过神来，因此最后还是提早到终点站。
话说以前搭两遍柴联的327次司机就开得蛮差的，而现在改普悠玛也是这样，真不
晓得是巧合?还是末班车的司机都开得很悠闲呢?