乘车日期：2021.01.16
乘坐车次：326
乘坐区间：台东→新左营
乘坐车厢：TEMB2066(第4车)
列车编组：40TED2033→40TEMA2065→45TEP2033→40TEMB2066
→40TEMB2068→45TEP2034→40TEMA2067→40TED2034
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车17号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:18:31:13到(早0.8分)2B
18:35:16开(晚0.3分)
康 乐:18:39:25 (准 点)
知 本:18:45:05到(准 点)1A，交会317次18:47:42(晚3.8分)到2A
交会127次18:52:38(晚4.8分)通过
18:53:11开(晚4.3分)ATP*35秒
三 和:18:56:40
太麻里:19:01:57到(晚3.0分)
19:03:01开(晚2.0分)
香 兰:19:06:31
金 仑:19:10:51到(晚1.8分)约25上0下
19:11:52开(晚0.8分)
多 良:19:14:01
泷 溪:19:17:10 (晚1.3分)
富 山:19:19:24
大 武:19:25:13到(晚1.3分)1B，交会713次19:25:45(晚0.8分)出1A
19:26:19开(晚0.3分)
古 庄:19:28:49 (早1.3分)西正线
中央隧道19:33:49进19:38:37出(4分48秒)
中 央:19:38:40 (早1.3分)
枋 野:19:40:44 (早2.3分)
枋 山:19:47:12停(_______)1股，交会323次19:47:29(晚1.5分)到2股
19:47:57(早1.0分)开
19:47:49开(_______)ATP*30秒
内 狮:19:52:06 (晚1.0分)
加 禄:19:54:09 (晚1.3分)
枋 寮:19:58:58到(晚1.0分)2A，2B:129B次
20:00:38开(晚1.8分)ATP*21秒
东 海:20:03:41 (晚1.8分)
佳 冬:20:05:30 (晚1.5分)
林 边:20:08:33到(晚1.5分)2B，交会3029次20:09:16(晚0.3分)出2A
20:09:47开(晚1.8分)
K52+300~200限速80
镇 安:20:12:30 (晚1.5分)
K49+600~500限速80
南 州:20:15:42到(晚1.8分)
20:16:24开(晚1.5分)ATP*22秒
崁 顶:20:18:28 (晚1.0分)
潮 州:20:21:54到(晚1.0分)2A，373次1B交会，2B:3278次
20:22:46开(晚0.8分)
竹 田:20:25:26 (准 点)
西 势:20:27:20 (早0.3分)
麟 洛:20:28:39 (早0.3分)
归 来:20:29:50 (早0.3分)
屏 东:20:32:10到(晚0.3分)2A，2B:156次
20:34:23开(晚0.5分)
六块厝:20:36:11 (晚0.3分)
九曲堂:20:39:04 (晚0.5分)
后 庄:20:41:29 (晚1.0分)
凤 山:20:44:31到(晚1.0分)2A
20:45:42开(晚0.8分)
正 义:20:46:57 (晚0.5分)
科工馆:20:48:05 (晚0.5分)
民 族:20:48:41 (晚0.3分)
高 雄:20:50:14到(晚0.3分)2A
20:53:33开(晚0.5分)
三块厝:20:54:56 (晚0.5分)
鼓 山:20:56:06 (晚0.5分)
美术馆:20:56:45 (晚0.3分)
内 惟:20:57:34 (准 点)
左 营:20:58:13 (早0.3分)
新左营:21:00:58到(准 点)3B，1月台:3033次
乘后心得：两个月前搭这班车还是柴联，升级之后当然也要来体验一下，一开始就正常开
，交会127次误点之后到金仑都还蛮拼的，之后就开得比较随兴，比较厉害的是枋寮、南州
出站被ATP挡的秒数还蛮少的，个人觉得枋寮→东海、南州→崁顶要打破应该很难，竹田到
高雄就在经济运转为主，好在高雄之后排点比较刚好有认真冲上去，最后还是能小提早到
终点，算是蛮不错的结局。