乘车日期：2021.01.22
乘坐车次：143次自强号
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：35PPH1365
列车编组：2辆机车+40PPP2507+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：3车30号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
台 北 18:03:13到(晚7.3分)(3A)
18:05:21开(晚5.3分)
万 华 18:09:36 (晚5.5分)
板 桥 18:14:12到(晚5.8分)(2A)
18:15:36开(晚5.5分)
浮 洲 18:18:57 (晚6.5分)
树 林 18:21:04 (晚6.0分) 2253次停1A月台待避
南树林 18:22:50 (晚6.3分)
山 佳 18:24:12 (晚6.3分)
莺 歌 18:27:35 (晚6.0分)
桃 园 18:34:51 (晚6.3分)
内 坜 18:39:17 (晚6.8分) 梅花灯作用，慢行1
中 坜 18:44:27 (晚9.5分)
埔 心 18:48:19 (晚9.8分)
杨 梅 18:50:28 (晚9.5分)
富 冈 18:54:35 (晚9.5分)
新 富 18:55:36 (晚9.5分)
北 湖 18:56:27 (晚9.5分)
湖 口 18:57:57 (晚9.5分) 177次停1A月台待避
新 丰 19:01:27 (晚9.5分)
竹 北 19:04:57 (晚9.5分) 1231次停1A月台待避
北新竹 19:07:50 (晚9.3分)
新 竹 19:09:00 (晚9.0分)
三姓桥 19:12:36 (晚8.0分)
香 山 19:14:27 (晚8.0分) 1227次停2B月台待避
崎 顶 19:18:27 (晚8.0分)
竹 南 19:21:57 (晚8.0分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 19:25:14 (晚8.3分)
丰 富 19:28:27 (晚8.0分)
苗 栗 19:30:51 (晚7.8分)
南 势 19:35:57 (晚9.0分)
铜 锣 19:38:27 (晚9.0分) 2243次停第1月台待避
三 义 19:42:50 (晚9.3分)
泰 安 19:48:33 (晚9.0分)
后 里 19:49:57 (晚9.0分)
丰 原 19:53:42 (晚8.8分)
栗 林 19:54:57 (晚8.0分)
潭 子 19:56:29 (晚8.5分)
头家厝 19:57:31 (晚8.5分)
松 竹 19:58:27 (晚8.5分)
太 原 19:59:27 (晚8.5分) 2237次停1A月台待避
精 武 20:00:18 (晚8.3分)
台 中 20:02:48到(晚8.8分)(1B)
20:04:44开(晚8.8分)
五 权 20:07:31 (晚9.0分)
大 庆 20:08:42 (晚9.3分)
乌 日 20:10:36 (晚9.0分) 慢行2
新乌日 20:11:21 (晚9.3分)
成 功 20:13:00 (晚9.5分) 慢行3
彰 化 20:19:45到(晚9.8分)(1 )
20:21:36开(晚9.5分)
慢行路段：
1.内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
时速40公里
2.台中＝新乌日间东正线/K200+465~475/自即时起~110.01.29 05:00/时速80公里
3.成功站东主正线之南端站端路线至成功＝大肚溪南号志站间山东线/
K204+099~K205+257/109.12.24 05:00~110.01.29 24:00/时速75公里
乘后心得：
这天143次也是一如往常台北就误点开车，倒是177次状况似乎还不错，
即使到湖口才待避143次也没有让143次被挡，算是不多见的。
而143次的司机开得算是好坏互见，通过苗栗有点爬不上去的情况，
不过彰化开车时误点还控制在个位数。