乘车日期：2020.12.23
乘坐车次：324次
乘坐区间：花莲→高雄
乘坐车厢：PPT2004
列车编组：PP*12车
列车吨数：550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：11车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过11车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲 16:01:00开(晚3.0分)3B，交会425次进3A
吉 安 16:05:01 (晚2.5分)
志 学 16:10:24 (晚2.5分)交会229次
平 和 16:12:04 (晚2.5分)
寿 丰 16:13:51 (晚2.8分)进站拐东正线
丰 田 16:15:50 (晚2.8分)交会1次
林 荣 16:19:19 (晚2.8分)
南 平 16:20:48 (晚3.3分)施工慢行40KM/HR
凤 林 16:24:16 (晚3.3分)
万 荣 16:26:47 (晚1.8分)
光 复 16:30:03 (晚1.0分)
大 富 16:33:58 (准 点)
富 源 16:35:35 (早0.5分)交会431次、4537次
瑞 穗 16:41:41到(早0.3分)
16:43:23开(晚0.5分)
三 民 16:50:10 (晚0.3分)
玉 里 16:57:17到(早0.8分)
16:59:58开(准 点)
东 里 17:05:20 (早0.3分)
东 竹 17:08:45 (早0.3分)
富 里 17:12:12 (早0.3分)
池 上 17:16:05 (早0.5分)
海 端 17:19:52 (早0.3分)
关 山 17:25:05到(早0.5分)2B，交会4547次停1、439次进2A
17:30:29开(晚3.5分)
瑞 和 17:36:45 (晚3.8分)
瑞 源 17:38:49 (晚4.3分)施工慢行40KM/HR
鹿 野 17:43:22 (晚5.3分)
山 里 17:47:58 (晚4.5分)出发拐东，交会441次
台 东 17:54:50到(晚3.8分)2B
17:57:40开(晚3.8分)
康 乐 18:02:09 (晚3.8分)
知 本 18:06:41到(晚2.8分)
18:08:16开(晚3.3分)
太麻里 18:17:38 (晚3.8分)司机在抄收泷溪改通过的行车命令
金 仑 18:24:57 (晚4.5分)
泷 溪 18:29:39 改通过
大 武 18:36:34 (早2.5分)
古 庄 18:40:30 (早2.5分)拐东正线，交会127次
中 央 18:50:32 (早3.5分)中央隧道4分31秒
枋 野 18:54:23停 交会713次20:35进站(全车无照明)
20:35:21开 电车线异常临时慢行30KM/HR
枋 山 20:44:37 (晚103.0分)交会323次
内 狮 20:47:40 (晚103.3分)
加 禄 20:49:27 (晚103.0分)站(128)
枋 寮 20:54:05 (晚103.0分)交会373次
东 海 20:56:52 (晚103.8分)站(120)
佳 冬 20:58:24 (晚103.5分)站(128)
林 边 21:00:26 (晚103.0分)站内开始不明慢行到出站
镇 安 21:03:31 (晚103.5分)
南 州 21:06:09 (晚103.8分)出发拐单线
崁 顶 21:08:09 (晚104.3分)站( 98)，加速到116再煞车过弯
潮 州 21:10:47 (晚103.8分)站(116)交会3081次
竹 田 21:12:52 (晚103.8分)站(118)
西 势 21:14:52 (晚103.8分)站(115)
麟 洛 21:16:06 (晚103.5分)站(124)
归 来 21:17:11 (晚103.3分)站(122)
屏 东 21:19:35到(晚102.5分)
21:20:54开(晚102.0分)
六块厝 21:23:20 (晚101.8分)被3282次小挡
九曲堂 21:26:22 (晚101.8分)3282次待避
后 庄 21:28:45 (晚102.3分)
凤 山 21:31:54到(晚102.0分)
21:33:17开(晚102.3分)
正 义 21:35:06 (晚102.0分)
科工馆 21:36:02 (晚102.0分)
民 族 21:36:30 (晚101.5分)
高 雄 21:38:19到(晚101.3分)
21:??:??开
乘后心得：
想不到324次PP处女航就如此激烈，一开始东线因没开427/473次，
误点马上在富源追到提早，后续多数路段开得就比较随兴，而台东
过后的司机起步跟进站开得都比较保守，直线路段车速倒是不差，
靠着127次大误点泷溪改通过后也是很快就跑到提早，惨的是713次
挂在枋野=枋山间的关系，324次就这样在枋野卡了整整100分钟，
后续除了林边通过不明慢行以外，其实都跑得蛮顺的，加禄跟佳冬
通过的时速已经接近130，西势=归来以及正义=科工馆应该已经是
目前最快的PP速，但因为进出站开得偏慢且324次的排点真的不松，
最后到高雄根本也追不到几分钟。