乘车日期：2020.12.26
乘坐车次：445次普悠玛号
乘坐区间：台东→台北
乘坐车厢：45TEP2036
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车1号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以6车号码牌(灯)为记录点。
台东 19:02:33开(晚 0.5分)(2B)山里进站被432次影响
山里 19:08:54 (晚 1.0分)
鹿野 19:12:24 (晚 0.5分)
瑞源 19:16:25 (晚 1.5分) 慢行1
瑞和 19:18:28 (晚 2.0分)
关山 19:23:17到(晚 2.3分)(2A)交会4548次
19:24:14开(晚 2.3分)
海端 19:28:41 (晚 2.3分)
池上 19:31:39 (晚 2.8分)
富里 19:34:55 (晚 2.5分)
东竹 19:38:00 (晚 2.5分)
东里 19:40:48 (晚 2.3分) 交会332次
玉里 19:45:32到(晚 2.5分)(2A)611次停2B月台待避
19:46:30开(晚 2.5分)
三民 19:53:14 (晚 2.3分)
瑞穗 19:57:54 (晚 2.5分)
富源 20:02:30 (晚 2.5分)
大富 20:03:58 (晚 2.5分)
光复 20:08:48到(晚 2.8分)(2B)
20:09:54开(晚 2.0分)
万荣 20:14:03 (晚 2.0分)
凤林 20:16:28 (晚 1.5分) 慢行2
南平 20:19:26 (晚 2.0分)
林荣新光 20:20:58 (晚 2.0分)
丰田 20:23:57 (晚 2.0分)
寿丰 20:25:42 (晚 1.8分) 寿丰出站拐道岔
平和 20:27:24 (晚 2.5分)
志学 20:28:48 (晚 2.3分) 交会436次
吉安 20:33:41 (晚 2.8分)
花莲 20:37:01到(晚 2.0分)(3A)
20:40:25开(晚 0.5分)
北埔 20:43:54 (早 0.5分)
景美 20:46:58 (早 0.5分)
新城 20:49:31 (早 0.5分) 慢行3
崇德 20:53:03 (晚 0.5分) 慢行4
和仁 20:58:31 (晚 0.5分)
和平 21:02:14 (晚 0.3分)
汉本 21:04:14 (晚 0.3分)
武塔 21:10:46 (晚 0.3分)
南澳 21:12:56 (准 点)
东澳 21:16:48 (早 0.3分)
永乐 21:20:29 (晚 0.5分) 慢行5
苏澳新 21:24:18 (晚 1.3分)
新马 21:25:03 (晚 1.0分)
冬山 21:27:33 (晚 1.0分)
罗东 21:30:54到(晚 1.0分)(1 )
21:32:10开(晚 0.3分)
中里 21:34:48 (晚 1.3分) 慢行6
二结 21:36:12 (晚 1.8分)
宜兰 21:40:10到(晚 2.3分)(1 )
21:41:13开(晚 1.3分)
四城 21:44:10 (晚 1.3分) 慢行7
礁溪 21:47:12 (晚 1.8分)
顶埔 21:49:18 (晚 1.8分)
头城 21:50:31 (晚 1.5分)
外澳 21:52:24 (晚 1.5分)
龟山 21:54:25 (晚 1.5分)
大溪 21:57:03 (晚 1.5分)
大里 21:59:47 (晚 1.3分)
石城 22:01:18 (晚 1.3分)
福隆 22:06:39 (晚 3.8分) 不明原因拐东正线通过，一路走东正线到双溪
贡寮 22:10:11 (晚 4.8分) 双溪进站拐回西正线
双溪 22:17:02 (晚 8.0分)
牡丹 22:20:03 (晚 8.0分)
三貂岭 22:22:55 (晚 8.0分)
猴硐 22:25:39 (晚 8.3分) 慢行8，猴硐出站拐东正线
瑞芳 22:31:44 (晚10.8分) 瑞芳进站拐回西正线
四脚亭 22:35:18 (晚10.3分)
暖暖 22:37:12 (晚10.8分)
八堵 22:38:32 (晚10.5分)
七堵 22:40:26 (晚10.5分)
百福 22:42:42 (晚10.8分)
五堵 22:44:48 (晚10.8分)
汐止 22:45:48 (晚10.8分)
汐科 22:46:41 (晚10.8分)
南港 22:50:17到(晚10.3分)(2A)
22:51:16开(晚10.3分)
松山 22:54:03到(晚 9.0分)(1B)1283次停1A月台待避
22:55:17开(晚 9.3分)
台北 23:01:13到(晚 8.3分)(3B)慢行9
23:02:39开(晚 5.8分)
慢行路段：
1.瑞源站主正线及西副正线之南端站端路线/K135+900~K136+050/
109.12.22 05:00~110.01.06 05:00/时速40公里
2.南平＝凤林间路线/K28+610~910/109.10.13 05:30~110.01.06 05:30/
时速40公里
3.崇德＝新城间西正线/K61+941~K62+241/
109.12.22 05:00~109.12.25 05:00/时速80公里
4.和仁＝崇德间西正线/K51+280~530/109.08.04 05:00~110.03.31 05:00/
时速65公里
5.永乐站西主正线之北端站端路线/K4+500~800/
109.12.22 04:00~109.12.29 04:00/时速45公里
6.二结站西主正线之南端路线及二结＝罗东间西正线/K77+150~870/
自即时起~109.12.24 05:00/时速60公里
7.礁溪＝四城间西正线/K65+320~340/109.11.25 04:00~110.01.21 04:00/
时速65公里
8.瑞芳＝猴硐间东正线/K12+150~350/自109.12.13即时起/时速40公里
9.台北站第5股道至第9股道之北端站端路线/K27+550~850/
109.12.16 05:00~110.01.05 05:00/时速40公里
乘后心得：
由于127次只误点1分多钟到台东，所以445次台东还可以准点开车。
虽然沿途或多或少有些状况，不过在宜兰县范围之前都还算正常行驶。
只是进入新北市之后，在福隆不明原因拐东正线通过，而且稍微看了一下，
也没有看到西正线有列车占用，但无论如何445次开始出现误点比较多的情况。
之后本来在想445次可以一路走东正线到瑞芳，结果证明自己太天真了，
445次在双溪进站就拐回西正线。接着受到猴硐→瑞芳间单线通车的影响，
445次通过瑞芳时已经误点超过10分钟。不过靠南港之后排点很松力挽狂澜，
台北开车时误点已经压在6分钟以内。如果后面正常行驶，
完成定义上的准点(到终点站误点5分钟以内)到树林的机率不低。
稍微看了一下，127次到台东后，还是有一些旅客继续搭乘445次，
不知道是不是不少人知道127次到台东后就直接转为445次。
新城→崇德间与罗东→二结间的慢行，台铁网站是写到12月25日，
不过似乎是还有慢行。