乘车日期：2020.12.20
乘坐车次：111
乘坐区间：潮州→枋寮
乘坐车厢：TED2006(第8车)
列车编组：40TED2006→40TEMA2011→45TEP2006→40TEMB2012
→40TEMB2010→45TEP2005→40TEMA2009→40TED2005
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车21号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
PS:3157次12:04:06(准点)到2B
潮 州:12:06:40到(早1.3分)1B，2A:176，2B:3202次
12:11:26开(晚0.5分)
崁 顶:12:14:53 (早0.5分)
南 州:12:16:12 (早0.8分)372次交会
K49+500~600限速80
镇 安:12:18:17 (早0.8分)
林 边:12:20:37 (早1.0分)1股通过
佳 冬:12:33:24停(_______)3072次2B交会12:25:23(晚0.5分)开
12:26:24开(_______)
东 海:12:28:46 (晚2.8分)
枋 寮:12:33:30到(晚3.5分)3月台，6406次2B交会12:34:07(晚3.0分)开
乘后心得：之前就是这段每次司机都开超慢，这天果然因为要交会电气化通车典礼专车
司机果然就很认真，林边之前果然各段都打破记录，无奈的是佳冬似乎因为重开ATP临时
停车而破功，且枋寮进站较早减速故还是跑输第一次搭乘的成绩，但不论如何魔咒还是
打破啦!
话说也是因此顺利拍到两班普悠玛号枋寮交会，即使是12/23起在南回-屏东线也只看
得到326-127次两班交会而已，故也算难得吧?