乘车日期：2020.12.19
乘坐车次：426
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：TEM1027(第7车)
列车编组：40TED1013→40TEM1025→45TEP1013→40TEM1026
→40TEM1028→45TEP1014→40TEM1027→40TED1014
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车50号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:12:54:04到(准 点)4B
12:59:07开(晚1.0分)重开一次车门，ATP*40秒
K27+850~550限速40
13:03:16交会4021次(约晚19.3分)
松 山:13:05:14到(晚1.3分)2A
13:06:22开(晚1.3分)
南 港:13:08:19 (晚0.8分)2B:127次，中正线
汐 科:13:11:01 (晚1.0分)
13:11:23交会4151次(晚19.3分)
汐 止:13:11:55 (晚1.0分)2154次2B待避
五 堵:13:12:49 (晚0.8分)
13:13.0-15.8被1178次挡
百 福:13:16:06 (晚2.0分)
七 堵:13:18:24 (晚2.5分)561次出1B(晚9.5分)
八 堵:13:20:17 (晚2.3分)3A:129次
暖 暖:13:21:38 (晚2.3分)
四脚亭:13:23:21 (晚2.3分)
瑞 芳:13:26:54 (晚2.5分)4182次3月台待避，4171次出2A(晚8.8分)
K12+150~350限速40
猴 硐:13:31:29 (晚3.5分)
三貂岭:13:34:09 (晚3.8分)
牡 丹:13:37:02 (晚3.5分)
双 溪:13:39:30 (晚3.5分)
贡 寮:13:42:34 (晚3.5分)
福 隆:13:44:42 (晚3.3分)
石 城:13:47:29 (晚3.0分)
大 里:13:48:54 (晚3.0分)
大 溪:13:51:20 (晚2.8分)
龟 山:13:53:39 (晚2.8分)
外 澳:13:55:28 (晚2.5分)
头 城:13:57:12 (晚2.3分)
顶 埔:13:58:23 (晚2.0分)
礁 溪:14:00:22 (晚1.8分)
K65+320~340限速40
四 城:14:03:06 (晚2.0分)
宜 兰:14:05:08 (晚2.3分)
二 结:14:08:25 (晚2.5分)
中 里:14:09:38 (晚2.8分)K77+300~K78+000限速60
罗 东:14:11:17 (晚3.3分)
冬 山:14:13:48 (晚3.3分)
14:14.3-17.0被4178次挡
新 马:14:17:41 (晚4.8分)
苏澳新:14:18:21 (晚4.3分)4178次出2B(晚23.0分)
永 乐:14:21:36 (晚4.5分)
东 澳:14:24:31 (晚4.5分)
南 澳:14:28:24 (晚4.5分)
武 塔:14:30:27 (晚4.5分)
新观音隧道14:31:12进14:36:45出(5分33秒)
汉 本:14:37:29 (晚5.0分)进站被224次挡到14:40.0
14:39:48交会7439次
和 平:14:41:32 (晚7.0分)
14:45:18双单超越224次
和 仁:14:45:28 (晚7.0分)
崇 德:14:50:21 (晚6.3分)只开80左右
新 城:14:53:11 (晚6.3分)只开70左右
景 美:14:55:57 (晚6.5分)
北 埔:14:58:58 (晚6.0分)
花 莲:15:02:29到(晚5.5分)2B，653次1月台交会15:02:38(晚4.8分)开，3A:684次
15:05:01开(晚5.0分)关门45秒才开车
PS:224次15:13:25(晚3.5分)到2B
乘后心得：又因为行程需要来搭乘426次，不过很无奈的是这次调度员对慢车超友善各种
乱挡都来，而司机的表现也很玄忽快忽慢的，开得好的就是福隆-礁溪、和仁-崇德跟北埔
-花莲段，但七堵、三貂岭跟宜兰附近又开得蛮慢的，且通过崇德跟新城又不明慢行，当
然调度员就是想搞426次所以和仁之前开快似乎也只是被挡更惨，看起来这班车要准点到
花莲真的要十足的运气吧!