乘车日期：2020.12.05
乘坐车次：109次自强号
行驶区间：基隆→彰化(经海线)
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：EMC304
列车编组：(彰化)EM301
EP301
EMC301
EM302
EP302
EMC302
EM304
EP304
(基隆)EMC304
列车吨数：465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：9车走道
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.1分
记录方式：1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进
2.“临停”为不办客运之运转停车
3.“过”为本人所在位置经过相对应车厢灯号或第5车号码灯位置之时刻，若
无号码灯则以通过站房位置之时刻为通过时刻
4.“交会”为于单线或非单线区间之站内交会对向列车通过或到站
5.“待避”为于单线或非单线区间之站内等待同向列车通过或开车
台 北 : 08:10:35到 (晚1.6分) 4154次停靠(EMU800)
08:13:30开 (晚0.5分)
交会102次(PP)
万 华 : 08:17:15过 (晚0.3分)
板 桥 : 08:21:42到 (晚0.2分) 1134次进站(EMU800)(8:22:22到/8:24:00开)
08:23:53开 (晚0.9分)
交会4022次(EMU700)
浮 洲 : 08:26:45过 (晚1.3分)
树 林 : 08:28:50过 (晚0.9分)
南 树 林: 08:30:41过 (晚1.2分)
交会1136次(EMU700)
山 佳 : 08:32:02过 (晚1.1分) 2153次待避(ED807+ED808)
交会未知车次货列
莺 歌 : 08:35:15过 (晚0.8分) 2008次停靠(EMU800)
交会1138次(EMU800)
交会EMU800
桃 园 : 08:42:46到 (晚0.8分)
08:44:53开 (晚1.3分)
交会278次(TEMU1000)
内 坜 : 08:49:50过 (晚1.4分) 2120次停靠(EMU800)
中 坜 : 08:53:50到 (晚1.9分)
08:55:55开 (晚2.0分)
交会170次(PP)
埔 心 : 09:00:49过 (晚1.9分)
交会280次(TEMU2000)
杨 梅 : 09:03:08过 (晚1.7分)
交会2124次(EMU700)
富 冈 : 09:07:25过 (晚2.0分)
交会1152次(EMU800)
新 富 : 09:08:21过 (晚1.9分)
北 湖 : 09:09:11过 (晚1.7分) 1129次抵达(EMU800)
湖 口 : 09:10:44过 (晚1.8分)
交会1158次(EMU800)
新 丰 : 09:14:37过 (晚2.2分)
竹 北 : 09:17:55过 (晚2.0分)
交会2134次(EMU800)
北 新 竹: 09:20:44过 (晚1.8分)
新 竹 : 09:22:19到 (晚1.4分) 1162次待开(ED809+ED810)
09:24:28开 (晚1.0分) 1131次抵达(EMU800)
慢行路段：内坜=中坜间东、西正线 K65+800-K66+000 限速40km/h
搭乘心得：第一次搭到意大利美女编组的自强号，有种时间回到30年前的尊荣感，虽然车
的老旧显露无遗。搭乘起来比起PP更为舒适平稳，不会像PP那样子沿路震个不
停。本班车搭乘状况相当良好，非常多站着的旅客，司机的表现则是一般般，
没有什么特别的状况。