乘车日期：2020.10.18
乘坐车次：自强134次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1422
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1014＋E1023（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车33号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 14:35到(2A)
14:37开(准 点)
三块厝 14:39(01"38)
鼓 山 14:40(02"58)
美术馆 14:41(03"49)
内 惟 14:42(04"44)
左 营 14:43(05"22)
新左营 14:44(07"07)到 超越停靠第2A月台而待发的莒光522次（本务机为E227）
14:47开(2B，准 点)
楠 梓 14:51(04"04)
桥 头 14:54(06"37)
冈 山 14:56(09"09) 超越停靠第1A月台的区间3212次（嘉义854＋853潮州）
路 竹 15:00(13"06)
大 湖 15:02(14"53)
中 洲 15:03(16"22)
仁 德 15:05(17"38)
保 安 15:06(18"33) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 15:11(23"56)到
15:14开(1 ，准 点)
乘后心得：
此车次的编组于两个月前搭过。比较两个月前搭乘来看，想不到这次在高雄至台南间
，停靠时间长达两至三分钟，可见驾驶员开得非常猛烈来形容！其中在高雄至新左营间的
运转长达七分钟当中，行经高雄铁路地下道的费时将近六分钟整。然而稍早前往高雄小港
社教馆（邻近高捷红线小港站）的拍照，由于天候快要不佳（阴雨天气），这次只好提前
一小时返回台南。另外受到疫情的影响，造成工作月薪的收入不是很多，今年年底前确定
不会前往台中与台北的场次，只好留在南部一带的台南与高雄。至于预定前往高雄的行程
，可要到12月初。倒是看看位于桥头站北的新路段，是否能够在11月底前切换，期待吧！