乘车日期：2020.10.17
乘坐车次：438次
乘坐区间：宜兰→花莲
乘坐车厢：TED1011
列车编组：倾斜式列车一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
宜 兰 19:36:50开(晚0.8分)
二 结 19:40:26 (晚1.0分)施工慢行40KM/HR
罗 东 19:43:54 (晚2.0分)
冬 山 19:46:24 (晚2.0分)
新 马 19:48:50 (晚1.8分)
苏澳新 19:49:28 (晚1.5分)
永 乐 19:52:32 (晚1.5分)
东 澳 19:55:27 (晚1.5分)被4042次挡到武塔
南 澳 19:59:32 (晚1.5分)
武 塔 20:02:37 (晚2.5分)4042次待避
汉 本 20:08:57 (晚2.5分)
和 平 20:10:59 (晚2.5分)
和 仁 20:14:49 (晚2.3分)
崇 德 20:19:45 (晚1.8分)
新 城 20:22:20 (晚1.3分)开始被562次挡到花莲
景 美 20:25:10 (晚1.8分)
北 埔 20:29:45 (晚2.8分)
花 莲 20:35:26到(晚3.5分)2B，交会445次晚3分进3A
乘后心得：
今天顺行列车除了438次以外也是全数误点，尤其
436次晚9分连带影响562次也晚8分左右，这种情况
其实还蛮常见，因为436次常常莫名其妙晚很多，
倒楣的总是438次，一方是562次旅客到花莲要转乘，
另一方面445次同样会被436次害到寿丰停车导致
438次就算准点到花莲还是会误点开车，考量以上
两点只要562次不要晚超过10分调度员几乎都会让
562次硬挡438次，今天可能调度员不想让438次被
挡太惨?前面竟然安排4042次到武塔待避，只能说
非常特别。