乘车日期：109年09月01日(二)
乘坐列车：台北捷运新庄线列车(车头显示418次)
行驶区间：南势角→回龙
乘坐区间：永安市场→古亭
列车编组：(回龙端)1449-2449-3449-3450-2450-1450(南势角端)
列车吨数：??吨
乘坐位置：1450车厢左侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间 准误点情形
永安市场　　 17:26:39停/1
　　　　　　　　27:07开 0
顶溪 　　 28:53停/1
　　　　　　　　29:22开 +0.3
古亭　　 32:39停/2
　　　　　　　　33:22开 +0.3
备注：
1.时刻表为查询台北捷运公司网站，比对时间相近的班次后逐站查询。
2.由于捷运公司网站时刻表仅提供开车时间，本文准误点情形亦仅计算开车时间。
乘后心得：
傍晚尖峰时段刚开始，中和线虽然只有4个车站，以前双十字路网时代看起来有点像是
支线，人潮真是不能小看，永安市场站虽然只有一个设在大楼底下的出口，且车站前的马
路并不宽(很难想像是如何塞进高运量系统庞大的站体)，车站里进出站的人居然都很多，
班距变成1:1、重叠班距3分钟，列车进站时车上几乎是空车，离站时已经坐了6成。
穿过常常的河底隧道后进入台北市区，连续换两趟车到台北车站，那两趟搭没几站就
不纪录；因应台北市的物价较高(尤其是车站)，我当天是吃完饭再去搭捷运的。