乘车日期：2020.10.15
乘坐车次：134次自强号
乘坐区间：松山→基隆
乘坐车厢：35PPT1021
列车编组：2辆机车+40PPD2532+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐5车21号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
松 山 19:52:48到(早0.3分)(2A)
19:54:26开(晚0.5分)
南 港 19:58:04到(准 点)(1A)
19:59:49开(晚0.8分) 南港→汐止走中正线
汐 科 20:03:50 (早0.3分)
汐 止 20:05:48到(早0.3分)(2A)
20:07:32开(晚0.5分) 汐止→七堵走中正线
五 堵 20:09:49 (晚0.8分)
百 福 20:12:15 (晚0.8分) 20:14:35~20:14:47临时停车
七 堵 20:17:44到(晚1.8分)(2B)等130B次进站才开车
20:21:16开(晚3.3分)
八 堵 20:25:20到(晚3.3分)(3B)
20:26:35开(晚3.5分)
三 坑 20:29:35 (晚3.5分)
基 隆 20:32:58到(晚3.0分)(2B)
乘后心得：
这天134次的司机我觉得开得还算正常，主要是七堵机外不明原因临时停车，
加上130次(这天PP代打)误点到基隆，连带使130B次误点的影响，
使得134次得在七堵等130B次进站才能开车，造成出现误点的情况。