乘车日期：2020.10.15
乘坐车次：111次 普悠玛自强号
乘坐区间：台 北 → 高 雄
乘坐车厢：TEMA2025（台 北 → 台 中）
TEMB2026（台 中 → 高 雄）
列车编组：TED2013-TEMA2025-TEP2013-TEMB2026-TEMB2028-TEP2014-TEMA2027-TED2014
列车吨数：330吨
本务机：TED2013
牵引种别：TEMU2000普悠玛自强号
乘坐座位： 2 车 34 号（台 北 → 台 中）[海侧靠窗]
4 车 26 号（台 中 → 高 雄）[海侧靠窗桌型座]
乘坐票价：188 + 235 元（爱心票）
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过车站月台相对位置的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以当前乘坐车厢车号码牌(灯)为记录点。
慢行路段：
万华站东主正线之北端站端路线 K30+700=K31+000 40km/h 抽换道岔
内坜=中坜间东、西正线 K65+800=K66+000 40km/h 赤牛栏桥拓宽改建工程
三义站东主正线之北端站端路线 K158+560=620 40km/h 抽换道岔
成功站东主正线之南端站端路线至成功=大肚溪南号志站间山东线 K204+069=319 80km/h
曲线回归及砸道整修
民雄=嘉义间东、西主正线之南端站端路线 K287+550=650 60km/h 第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程
南靖站东主正线之北端站端路线 K305+300=400 100km/h 线形不整指定慢行
柳营=林凤营间东正线 K324+230=630 40km/h 温厝廍溪桥改建工程
永康=台南间东正线 K355+970=K356+100 60km/h 台南地下化工程北段
路竹站东主正线暨东主正线之南端站端路线 K375+413=713 100km/h 线型改善工程
运转纪录：
台 北 07:54:55 到（准 点） 交会410次PP自强号
08:00:19 开（晚0.3分）
万 华 08:05:11 慢行
板 桥 08:09:03 到（晚 2 分） 最大速度万华=板桥间约90km/h
08:10:11 开（晚2.3分）
浮 洲 08:12:14
树 林 08:14:16
南树林 08:15:49
山 佳 08:17:02 1129次EMU800区间车待避
莺 歌 08:19:49
桃 园 08:26:11 到（晚3.3分） 交会2008次EMU800区间快车；
08:27:31 开（晚3.5分） 最大速度山佳=莺歌间109km/h
内 坜 08:32:43 北端不明原因急降速40再加速
中 坜 08:36:03 慢行
埔 心 08:39:01 北端约2公里处交会278次TEMU2000普悠玛自强号；
1131次EMU800区间车待避
杨 梅 08:40:57
富 冈 08:44:23 [列车长车内查验票]
新 富 08:45:08
北 湖 08:45:54
湖 口 08:47:08 1127次EMU800区间车待避
新 丰 08:50:15 交会170次PP自强号
竹 北 08:53:19 交会280次TEMU2000普悠玛自强号
北新竹 08:55:24
新 竹 08:56:24 507次莒光号待避；最大速度富冈=新富间127km/h
三姓桥 08:59:36 长鸣笛二次通过
香 山 09:01:13
崎 顶 09:04:32
竹 南 09:07:47 2143次EMU700区间车待避
造 桥 09:10:34
丰富隧道
丰 富 09:13:26
苗 栗 09:15:30
苗南隧道
南 势 09:19:01 北侧交会108次PP自强号
铜锣隧道
铜 锣 09:21:06
三 义 09:25:31 慢行
三义隧道 09:26:03 进
三义隧道 09:29:40 出 花费时间 3 分 37 秒；平均速度128.2km/h
三泰隧道
泰 安 09:31:02
泰安隧道
后 里 09:32:16
后丰隧道
丰 原 09:35:39 3187次EMU800区间车待避
栗 林 09:36:51
潭 子 09:38:05
头家厝 09:38:58
松 竹 09:39:47
太 原 09:40:39
精 武 09:41:30
台 中 09:43:22 到（晚5.3分） 2606次EMU500区间车待避；
09:35:01 开（晚 5 分） 最大速度泰安北端131km/h
五 权 09:46:48
大 庆 09:47:49
乌 日 09:49:18 北侧交会110次TEMU2000普悠玛自强号
新乌日 09:49:47
成 功 09:51:00 慢行
溪南号志 09:53:08
彰 化 09:55:31 2133次EMU700区间车待避；短暂行驶西正线
花 坛 10:00:28 [列车长车内查验票]
大 村 10:02:53
员 林 10:04:36
永 靖 10:06:13
社 头 10:08:05 南侧交会114次PP自强号
田 中 10:10:20
二 水 10:13:12 3177次EMU800区间车待避；交会506次莒光号
林 内 10:17:09
石 榴 10:19:24
斗 六 10:21:47 105次PP自强号待避
斗 南 10:25:29
石 龟 10:27:26
大 林 10:29:44
民 雄 10:32:33 慢行；2123次区间车待避
嘉 北 10:36:32 北侧交会116次PP自强号
嘉 义 10:38:42 到（晚5.8分） 最大速度大村=员林间128km/h
10:40:11 开（晚6.3分） 听到外面上下车婆婆妈妈们撞成一团卡住
水 上 10:44:17
南 靖 10:45:40 慢行
后 壁 10:48:41 南侧交会510次莒光号
新 营 10:52:31 3171次EMU800区间车待避；
最长直线路段均速124km/h
柳 营 10:54:14 通过后慢行
林凤营 10:57:48
隆 田 11:00:36 南侧交会118次PP自强号
拔 林 11:01:45
善 化 11:04:02 3167次EMU500区间车待避
南 科 11:05:31
新 市 11:07:48
永 康 11:10:09
大 桥 11:12:00 慢行
台 南 11:14:59 到（晚 7 分） 最大速度后壁机内129km/h
11:16:19 开（晚6.3分） 11:18:02通过地下化施工最晚拆迁户
保 安 11:21:03 交会562次莒光号
仁 德 11:22:?? [列车长车内查验票，看证件]
中 洲 11:23:02
大 湖 11:24:32
路 竹 11:26:10 慢行
冈 山 11:30:04 南侧交会172次PP自强号
桥 头 11:32:12
楠 梓 11:34:20
新左营 11:36:52 3161次EMU800区间车待避
左 营 11:38:00
内 惟 11:38:46 交会306次DR2900柴联自强号
美术馆 11:39:57
鼓 山 11:40:46
三块厝 11:42:00
高 雄 11:43:22 到（晚5.3分） 最大速度多路段126km/h
11:44:45 开（晚3.8分）
乘后心得：
第一次发运转纪录文，不知哪里可找到排点时间表，只看运行图似乎又有误差，故通过站时间不标注早晚分
今天又是111的标准日常，先前已经搭至少10次这班车，没有一次在台中是晚两分内
几个开得莫名其妙的点：
1.台北出站后明明4003已接近板桥，但却一路开45到万华前减为40慢行，整个问号
2.万华通过后如上面所写，过河段只开90？？PP甚至DMU都可以跑105，当成莒光在开？
整体行驶时间来说，感觉就算已经晚分，依然只是照着原本的排点在跑，完全没有要赶点的意思
中南部的表现也只是普通而已，当然刚好碰到比较多慢行也是没办法
再来不知道是不是受前年事故的影响，现在不管太鲁阁或普悠玛过弯，车速都会比红圈少10以上
ps.台南之后列车长来查票，好像是嘉义交班的关系，看证件的时候还特别问说，前面那段台北台中怎不合在一张票上？
因为我是用对号列车自售机买的票，然后它只能一段一段买，而且我比较喜欢旧的车票格式...
(上列各项目得视个人习惯调整增删)