乘车日期：2020.08.08
乘坐车次：4663
乘坐区间：知本→池上
乘坐车厢：EP548
列车编组：45EM548→45ET548→45EP548→45EMC548
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
知 本:21:50:12开(晚0.3分)1B，3上，ATP*53秒
最高速80?
康 乐:21:57:57到(早1.0分)0上0下
22:00:17开(晚0.3分)
台 东:22:05:38到(早1.3分)2B，3A:405次，7上1下。
22:09:12开(晚0.3分)西正线
山 里:22:17:53到(准 点)1月台，0上0下
22:18:36开(准 点)
鹿 野:22:24:18到(早0.3分)2A，交会438次22:24:37(晚3.5分)出2B
22:26:08开(晚0.3分)1上0下
瑞 源:22:30:55到(早2.0分)0上3下
22:33:30开(准 点)ATP*43秒
瑞 和:22:36:30到(早0.5分)0上0下
22:37:47开(晚0.3分)
关 山:22:44:31到(晚1.0分)0上6下
22:45:19开(晚0.3分)ATP*34秒
海 端:22:52:38到(晚0.8分)0上0下
22:53:46开(晚1.3分)
池 上:22:59:32到(早0.5分)2A，2下
乘后心得：第二次搭南回线的EMU500，可惜的是这次司机康乐之前就大放水，康乐之后
车速至少冲有105，故运转成绩跟上次变成互补的状况，而这班车全程没换司机是同一人
，整段下来就是开得忽快忽慢的，像瑞源-瑞和跟海端到池上都蛮不错快的，但瑞和到关山
最高速顶多95，海端进站也有过早减速的状况，只能说好在不少段排点都是松的，因此最
后还是能提早到终点站，没记错应该是我首次搭完加班区间车全程吧?据报10/05就要环岛
通电了，到时候知本=台东间的EMU500应该就成为常态故明年应该不会再来搭了。