乘车日期：2020.08.08
乘坐车次：3671
乘坐区间：泷溪→台东
乘坐车厢：SPK32757
列车编组：40TPK32202T→40TPK32206→35SPK32757T→R108→R130
列车吨数：78*2+40*2+35=271吨
本务机：R130
牵引种别：客乙B
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车月台相对位置的时间。
泷 溪:12:44:39到(晚3.3分)7上0下
12:45:48开(晚3.8分)
多 良:12:51:22
金 仑:12:54:18到(晚2.8分)4上10下
12:55:49开(晚3.8分)
香 兰:13:02:22
太麻里:13:06:46到(晚2.8分)2A，交会308次13:06:52(晚0.8分)出2B
13:07:49开(晚0.8分)3上9下，ATP*51秒
三 和:13:15:29
知 本:13:19:22到(晚0.3分)4上6下
13:20:50开(晚0.8分)ATP*62秒
康 乐:13:28:25到(早1.5分)1B，交会2次13:35:02停3股
13:35:22开
13:35:16开(晚1.3分)0上0下，ATP*49秒
台 东:13:42:30到(晚1.5分)约35下；1A，754次2A 交会13:42:??开，3B:425次。
乘后心得：难得没有搭全程，也是第一次遇到加挂回送车头的说，可惜的是司机己乎都开
得很普通，好在因为排点很松的关系很好追赶，只可惜台东进站太早减速了，否则应该能
晚不到1分到，但即使如此仍是2次康乐站必须拐3股之后我搭过3671次到台东晚最少的一
次。