乘车日期：2020.08.22
乘坐车次：自强167次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：(55)EMC1204
列车编组：EMU1200型9节编组
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：9车无座，站立于山侧靠门（东北向）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:07到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3723次(EMU612)
10:10开(晚05分)
保 安 10:17(06"35) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 10:18(07"27)
中 洲 10:19(08"57)
大 湖 10:21(10"57)
路 竹 10:23(12"57)
冈 山 10:28(18"06)到
10:30开(2A，晚06分)
桥 头 10:34(04"36)
楠 梓 10:37(07"28)
新左营 10:41(11"05)到
10:43开(3A，晚06分)
左 营 10:45(02"23)
内 惟 10:46(03"08)
美术馆 10:47(04"21)
鼓 山 10:48(05"16)
三块厝 10:49(06"37)
高 雄 10:50(07"54)到
10:52开(1A，晚04分)
乘后心得：
此车次在上个月前有搭过，同时也是一样的03+04编组，07+08编组依旧在潮州基地。
比较上个月的运转来看，这次也是一样在台南站出现延误五分钟，因为上车人潮非常多！
感觉起来由于适逢周末期间，该班车的搭乘率几乎突破“百分之百”！外加持有站票则是
使用“电子票证”居多，这就是为何该班次的准点率很不好。更何况本人搭乘此编组长达
一个月下来，一直都是使用03+04，07+08不晓得最近一次上路是多久前的事情？只是如果
像这样搞下去的话，这也代表目前仅存其中两组上路的红斑马，预定最快在五年之内就要
闪电退役！