乘车日期：2020.08.21
乘坐车次：108次自强号
乘坐区间：员林→台中
乘坐车厢：35PPT1069
列车编组：2辆机车+40PPP2517+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车2号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
员 林 08:12:30到(晚1.5分)(2A)
08:13:39开(晚0.8分)
大 村 08:16:39 (晚0.8分)
花 坛 08:19:01 (晚0.5分)
彰 化 08:24:28到(晚0.5分)(3A)
08:26:56开(晚1.0分) 慢行
成 功 08:32:46 (晚0.3分)
新乌日 08:34:12 (晚0.3分)
乌 日 08:34:39 (晚0.3分) 开始一路被2144次挡
大 庆 08:36:54 (晚1.0分)
五 权 08:39:16 (晚1.8分)
台 中 08:42:33到(晚2.5分)(2 )
08:44:46开(晚2.8分)
慢行路段：
成功站西第1主正线之北端站端路线/K204+090~120/
109.08.13 05:00~109.08.20 00:00/时速40公里/抽换道岔/109.07.31(222)
乘后心得：
这天108次彰化以北的司机本来开得还算不错，可惜因为距离2144次太近，
所以通过乌日之后就一路被2144次挡，造成最后是误点到台中。
以2144次跟108次的相对关系来看，即使2144次台中准点开车，
108次除非误点否则很难不被挡。