乘车日期：2020.08.08
乘坐车次：406
乘坐区间：台北→台东
乘坐车厢：TEMB2072(第5车)
列车编组：40TED2035→40TEMA2069→45TEP2035→40TEMB2070
→40TEMB2072→45TEP2036→40TEMA2071→40TED2036
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过5车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:06:37:21到(晚0.3分)4A
06:40:38开(晚0.8分)ATP*50秒
松 山:06:46:31到(晚0.5分)2A
06:47:51开(晚0.8分)
南 港:06:51:07到(晚1.0分)1A，2B:111次
06:52:38开(晚1.8分)
汐 科:06:56:18 (晚1.3分)
汐 止:06:57:11 (晚1.3分)1122次2B待避
五 堵:06:58:08 (晚1.3分)
百 福:07:00:08 (晚1.3分)
七 堵:07:02:49到(晚0.8分)2A，3B:113次，410A次07:04:42(早5.3分)出4A
07:05:13开(晚0.3分)
八 堵:07:07:46 (早0.3分)
暖 暖:07:09:13 (早0.3分)
四脚亭:07:11:00 (准 点)
瑞 芳:07:14:47 (早0.3分)4708次3月台待避
猴 硐:07:18:44 (晚0.3分)
三貂岭:07:21:20 (晚0.3分)
牡 丹:07:24:21 (晚0.3分)
双 溪:07:27:01 (准 点)
贡 寮:07:30:14 (早0.3分)
福 隆:07:32:25 (早0.5分)
07:33.0-37.3被204次挡
石 城:07:37:29 (晚1.5分)
K39+830~K40+130限速45
大 里:07:39:33 (晚2.0分)204次待避
大 溪:07:42:21 (晚1.8分)
龟 山:07:44:52 (晚1.8分)
外 澳:07:46:56 (晚2.0分)
头 城:07:48:46 (晚1.8分)
顶 埔:07:50:05 (晚1.5分)
礁 溪:07:52:16 (晚1.8分)
四 城:07:54:46 (晚1.8分)
宜 兰:07:57:33到(晚1.5分)2A
07:59:10开(晚1.3分)关门19秒才开车，ATP*26秒
二 结:08:03:06 (晚1.5分)
K77+913~K78+636限速40
罗 东:08:07:03到(晚3.0分)
08:08:10开(晚2.3分)ATP*34秒
冬 山:08:11:36 (晚2.0分)
新 马:08:13:56 (晚2.0分)
苏澳新:08:14:39 (晚1.8分)
永 乐:08:18:01 (晚2.0分)
东 澳:08:21:00 (晚2.0分)
南 澳:08:24:54 (晚2.0分)
武 塔:08:26:53 (晚2.0分)4124次待避
新观音隧道08:27:44进08:32:40出(4分56秒)
汉 本:08:33:13 (晚1.8分)
和 平:08:35:13 (晚1.8分)
和 仁:08:38:55 (晚1.5分)
崇 德:08:43:47 (晚0.8分)7534S次1B待避
新 城:08:46:20 (晚0.3分)72次待避
景 美:08:48:52 (晚0.3分)
北 埔:08:51:53 (准 点)
08:53.0-54.8被4122次调车挡
花 莲:08:56:37到(早0.5分)2B，3B:561次
09:00:19开(晚0.3分)ATP*57秒
吉 安:09:05:03到(晚0.5分)2A，交会407次09:05:50(晚0.8分)出2B
交会4516B次09:06:35(晚0.5分)进1股
09:06:38开(晚0.3分)ATP*15秒
志 学:09:13:09到(晚0.3分)
09:14:07开(准 点)
平 和:09:16:49 (晚0.3分)
寿 丰:09:18:48到(晚0.3分)2A
09:19:57开(准 点)东正线
丰 田:09:22:16 (早0.3分)
林 荣:09:25:20 (早0.3分)
09:25:47交会411次
南 平:09:26:57 (晚0.5分)K28+120~160限速60
凤 林:09:30:28到(晚1.5分)2A，交会4517次09:31:20(晚0.3分)出2B
09:31:24开(晚1.5分)ATP*32秒
万 荣:09:34:53 (晚1.0分)西正线
光 复:09:38:42到(晚0.8分)
09:39:45开(晚0.8分)ATP*34秒
大 富:09:44:19 (晚0.8分)
富 源:09:45:44 (晚0.8分)
瑞 穗:09:50:49到(晚0.8分)
09:52:01开(准 点)ATP*45秒，西正线
三 民:09:58:07 (准 点)
玉 里:10:05:05到(准 点)2A
10:07:07开(准 点)ATP*32秒，东正线
东 里:10:11:24 (准 点)
东 竹:10:14:29 (准 点)4521次交会
富 里:10:18:57到(准 点)2B，交会301次10:23:09(早0.8分)通过
10:24:10开(早0.3分)ATP*43秒
池 上:10:29:54到(早1.0分)
10:32:02开(准 点)ATP*29秒
海 端:10:36:15 (晚0.3分)
关 山:10:40:23到(晚0.5分)
10:42:08开(晚0.3分)
瑞 和:10:46:34 (准 点)
瑞 源:10:47:50 (早0.3分)
鹿 野:10:51:40到(早0.3分)
10:54:11开(晚0.3分)
山 里:10:58:59 (早0.5分)出站拐东正线
11:05:55交会417次
台 东:11:06:54到(晚1.0分)1B，1A:653，2A:704，3A:303次
乘后心得：首度搭乘406次，当然也是刻意挑花东多站停的TEMU搭乘记录，可惜的是两位
司机几乎都经济运转为主，花莲之前的司机冬山之前多数路段都开得偏慢，好在之后除了
要降速路段之外基本上都开在水准之上，因此北埔顺利准点通过，无奈的是花莲站为了让
4122次先入库害406次吃了黄灯，否则406次是有机会早1.5分到站的。
花莲之后因为排点除了光复=瑞穗跟山里=台东排得紧之外其他路段都松垮垮，而且这
司机进站几乎都开得蛮差的，好在排点真的太松故还是能大致维持准点到开，最后因为台
东进限速仅25的1B月台才晚1.0分到站，但山里到台东能开到排点的司机应该非常少，若
是把鹿野开车时间改早1分的话才会比较合理；只能说停越多站的TEMU排点就越欢乐，遇
到司机慢慢开大概也是常态吧?