乘车日期：2020.07.15
乘坐车次：2532
乘坐区间：大甲→竹南
乘坐车厢：45EMC522
列车编组：(逆行端)45EMC522→45EP 522→45ET 522→45EM 522(顺行端)
列车吨数：180吨
本务机：EP 522
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车海侧长条座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间。
大甲 12:47:15到(1) 晚5.3分
:48:01开 晚5.0分
日南 :51:44到 晚4.3分
:52:23开 晚4.5分
苑里 :58:30到(1B) 晚4.0分
:59:10开 晚3.8分
通霄 13:04:22到(1A) 晚3.3分
:05:12开 晚3.3分 1B:2617(EMU523);列车行驶东正线至新埔
新埔 :09:36到 晚2.5分
:10:09开 晚2.8分
白沙屯 :13:20到 晚1.8分
:14:04开 晚2.0分
龙港 :20:04到 晚1.5分
:20:45开 晚1.8分
后龙 :24:19到 晚1.3分
:24:59开 晚1.0分
大山 :28:28到 晚1.0分
:29:07开 晚1.0分
谈文南 :32:35 准点
谈文 :34:17到 晚0.3分
:34:57开 晚0.5分
竹南 :39:20到(1A) 晚0.3分 2B:1169(EMU602+608) 13:39:28开
乘后心得：
不明原因，今天中午海线没有一班车是准时的。司机站间高速都有发挥出来，感觉电门几
乎都拉到底，唯独制韧部份好像有点问题，停车时感觉煞不太下去，许多站都花了5~10秒
才噜到点，有点可惜。