乘车日期：2020.06.27
乘坐车次：172
乘坐区间：新左营→台南
乘坐车厢：PPH1367(第1A车)
列车编组：E1017→35PPH1367→35PPC1407→35PPT1046→35PPH1304→35PPT1191
→35PPT1018→35PPT1154→35PPC1432→35PPH1353→35PPT1021
→35PPT1174→35PPT1153→40PPP2515→E1004
列车吨数：60*2+40+35*12=580吨
本务机：E1017→E1004
牵引种别：PP
乘坐座位：1A车15号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
PS:3178次11:14:25(晚0.5分)到2A
新左营:11:16:43到(早0.3分)2B，3178次待避
11:19:28开(晚0.5分)
楠 梓:11:24:06 (晚0.5分)
11:25:41交会103次(晚11.3分)
桥 头:11:26:27 (晚0.5分)
冈 山:11:28:51 (晚0.3分)
11:31:49交会1次(晚49.3分)
路 竹:11:32:38 (晚0.3分)
大 湖:11:34:18 (晚0.3分)
中 洲:11:35:44 (早0.3分)
仁 德:11:36:58 (早0.5分)
11:37:30交会111次(晚22.3分)
保 安:11:37:49 (早0.8分)
台 南:11:42:41到(早1.3分)
11:46:28开(晚0.5分)
乘后心得：这班肯定是我搭过新左营到台南这段开最好的自强号，除了新左营起步慢跟楠
梓到桥头开得还好而已之外，其他段完全都是不同境界的PP表现，其中冈山到路竹只跑输
一班我搭过的普悠玛而已，加上现在临时轨提速的关系，保安到台南居然只跑4分52秒而
已，就这样台南早了1.3分抵达。
话说这天交会的对号车误点都还蛮惨烈，其中1次因为本务机故障所影响，原本想说
111次会被搞爆想不到111次居然晚超过20分，不得不说真的有夸张到。